CRH380A主要车下设备布置 在3,7号车,装有电动空气压缩机。在M1、M3及M5车的中央部前位装有高压设备箱牵引变压器,后位装有牵引变流器。3号车车下设备布置 7号车车下设备布置 在两头车靠近前...
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二位五通气动阀原理图 |
crh380b气路原理图讲解,气控阀工作原理
我们来分析一下CRH380A的普通制动器和紧急制动器的气路原理。 无论是正常制动还是紧急制动,其核心都是采用某种控制方法,以便在需要制动时,控制所需压缩空气的产生,将CRH380BEMU牵引至主电路分析。课程目标1.掌握CRH380BEMU的构成形式2.熟悉CRH380BEMU的牵引传动设备3.了解牵引传动系统图CRH380BEMU课程内容1.CRH380BEMU
(初速350km/h)≤6500m制动响应时间≤1.5s主风道气压850~1000kPa制动管气压600kPa制动盘使用寿命不少于7.5年脉冲极限极限值0.75m/s3CRH380B1、CRH380BCRH380BEMUEMU牵引系统牵引系统中国北车长春轨道客车车辆有限公司产品目录1.概述2.高压设备3.动力装置4.列车接地系统5.钥匙锁环11.概述
图7是根据本发明实施例的制动控制系统的紧急制动时的气路示意图。 图中,1′,紧急制动电磁阀,2′,普通制动排气电磁阀,3′,普通制动充电电磁阀,4′,双向阀,5′,继动阀,6′,空重车阀01CRH380BEMU耦合器弹簧安装过程石铜
集团电气系统*第一部分电路图阅读简介第二部分动车组乘客信息系统第三部分动车组火警探测系统第四部分接触器和继电器第五部分照明系统一、电路图阅读直通式空气制动基本原理主风道内气压升高,制动。当制动阀置于制动位置时,主气缸压缩空气通过制动阀输出至列车管道ve,然后输出到每辆车的制动缸上推动制动缸。 内部的活塞移动,压缩活塞后面的安全弹簧,
\ _ / 接下来我们根据需求和问题逐一分析CRH380A供气系统的气路原理。 1.每辆车的空气回路如何组织在一起? 我们知道,每辆动车组均设有一个主气缸,全车还设有一条贯穿全车的主风道。2CRH380B插门主要部件工作原理2.1主锁动作条件主锁是平移门的主要锁闭装置,还负责接收和发送关门和开门信号。 主门锁总成是一个电动气动元件,是开关门的主要驱动器。
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标签: 气控阀工作原理
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