国三车改国六排气管用吗,国五柴油车排气管堵塞怎么办

国四柴油车排气管内部构造 2023-12-26 20:53 764 墨鱼

国四柴油车排气管内部构造

国三车改国六排气管用吗,国五柴油车排气管堵塞怎么办

ˋωˊ 从理论上讲，国Ⅲ排放的车辆基本上可以通过更换三元催化器来实现国IV和国排放，但这样的改变基本上没有意义。汽油发动机的主要排气污染物是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物。车辆证书参数已申报，后续变更无效。已申报车辆的数据不得再变更。因此，修改后提高排放标准是无效的。仍按国三车处理，行驶仍受到限制。三、六国排放标准跨越

事实上，即使更换了发动机和排气管，车辆出厂合格证上注明的排放标准显然是无法改变的，所以即使我们的排放标准满足国六的要求，它仍然属于国三。汽车不能算是国六车。当我们的国三柴油车更换了发动机和排气管后，就一定能达到国六排放。但是达到国六排放，算不算国六车呢？答案显然是否定的，因为每辆车出厂时都有合格证，而且合格证上都已经标注了排放标准。

≥▽≤ 国Ⅲ柴油车经过发动机和排气管升级后，理论上可以达到国Ⅴ排放标准。目前，国六柴油车主要对排气管三元催化转化器进行升级，并采用颗粒捕集器新技术来减少尾气污染物排放。近日，生态环境部、国家市场监管总局联合发布《非道路移动机械柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》GB20891-2014修改令并发布配套技术规范

˙﹏˙ 2023年1月1日起，国VIB（或国家VIB）标准车用汽油将在全国范围内推出，我国汽油全面进入国VI时代。也就是说，据我们了解，对于厂家来说，一套完整的重型卡车国VIB或非道路机械国IV标准的排气系统的平均出厂价还达不到2万到3万元的水平。将预测的汽车销量乘以20,000至30,000辆是不合逻辑的。

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