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新旧路基衔接处理如何挖台阶 |
新旧路面衔接处理方案,新旧衔接正确性的验证
新、旧水泥混凝土路面均采用植筋处理,其一端将植筋插入旧水泥混凝土板中,另一端嵌入新建水泥改造道路,双向六车道,道路红线宽36米。 施工设计中遇到的主要难点包括道路如何拓宽、拓宽路段路基如何处理、新老道路如何衔接、施工过程中如何疏导交通等。下面就这些问题的设计进行探讨。
【摘要】当今,公路建设蓬勃发展,但由于当时设计的限制,一批早期建成的公路已经无法满足当前交通量的快速增长。 为了提高公路服务水平,增强公路通行能力,在改建、扩建工程中,通常采用新旧路面重叠的方式,处理新旧路面高差HK68cm(1),首先清除旧路肩、边坡草皮、树根、腐烂物。 殖民地和其他碎片和松散的路基填充。 新旧路交界处路基土含水量过高,必须进行干燥处理。
∪△∪ 新旧公路连接工程建设规划,哈尔滨至同江高速公路双鸭山(蓟县)至同江段改建(扩建)建设工程新老公路连接工程建设规划富锦东立交A1标准项目管理部黑龙江省龙建路桥二号 实现上述目的的第四种技术方案是:本发明提供了一种连接新旧路基的施工方法,包括以下步骤:清理旧路基坡面层,开挖旧路基坡形成阶梯坡; 将新路基的地面平整;
本工程连接新旧路基的主线路段在K113+083-K113+330右侧,处理方式为挖出旧路层,重新铺设基层;在K113+150-K113+350右侧,处理方式为覆盖路基。 挖掘回填、挖掘台阶并铺设土工格栅。 湘潭九华示范区大桥乡联络线LK3+1湘江流域防洪道路及景观工程K2+800-K5+700断面新旧路基重叠专项建设方案编制单位:湖南高岭建设集团有限公司编制单位:审阅人:批准人:编者
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标签: 新旧衔接正确性的验证
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