3842开关电源改从零调,开关电源改可调电源电路图

3842开关电源改从零调,开关电源改可调电源电路图

将3842电压环路的上拉电阻改为可调电阻，电源输出电压可在小范围内调节。 我有一个3842开关电源，输出电压为40V，我想将其更改为可调电流和电压。如果板上没有OPAMP，我该如何更改？ 电改时为了将3842电源电压从0V调整到0V，需要两个辅助电源，一个初级18-24V电流为100mA，给3842电源管理芯片供电。 一个是后级的12V，为运算放大器和风扇供电。两个辅助电源不能共用同一地，也不要一起使用。

我的方案的基本点是：要满足0V的启动调节，需要一个负电源，为数字仪表提供电源，需要一个正电源。还可以驱动LM317等线性恒流、恒压可调电源作为通用控制部分；因此，做了以下修改：1将+2.5V参考电压改为-2.5V参考电动车iclecharger将电压(3842324431)更改为电路431的单引脚分压器。 这个电源可以改成可调的，当然你可以改成-1电源，但是你的电源是垃圾，因为电源的驱动IC大部分都是3842的，那么。 1.关于3842开关电源

⊙ω⊙ 我家里有一个小型可调电源，从某宝买的，50元，输出0~30，可以控制电压和电流，是DC-DC的，也可以用充电器供电，26V输出，功率小，精度好。 技术难度≈0，就是开孔焊线的胶水加固，这个就不说了，我的充电器是用324直接驱动光耦的，如果你的充电器是431的，就只能换了。 当然，也可以把431去掉，用324来驱动光耦。最好用324来修改，但358肯定不行。 实际修改过程非常痛苦，并且在测试过程中

调节两个电位器是否正常，正常后拆下3842的7脚启动电阻和辅助绕组的二极管，将电源改为18V开关电源，将3842电动车充电器改为0-60V、0-3A可调电源。 我有一个电动车充电器，没有外壳，高压侧开关管3842坏了，修好后改成可调电源，0-60V，0-3A可调。改过程很曲折，有各种问题

将18VDC维护电源的鱼夹连接到充电器的交流插头上开始测试，无论正负极，无需焊接。 电路主滤波电容获得17V电压后，用金属镊子将120K启动电阻UC3842短路，获得启动电压后启动。开关变压器将采样电阻R11上建立的直流电压同时反馈到UC3842电流测量比较器的同一输入端。 该检测电压与误差电压V进行比较，以产生脉冲宽度可调的驱动信号来控制开关。