排气尾鼓内部构造,排气中鼓和尾鼓的作用

排气尾鼓内部构造,排气中鼓和尾鼓的作用

近年来，大家对改装越来越感兴趣，但是排气尾鼓产品很多，不知道如何选择适合自己的。 现在让我们互相了解一下，看看哪种尾鼓适合您。 一般来说，汽车尾鼓的排气方式有两种：背压排气和直接排气。 我们先来看看背压排气是什么样子的↓背压排气的尾鼓内部结构比较复杂，但正是这种复杂的结构可以产生更大的压力，从而减少废气的排放

排气歧管、排气管、排气温度传感器、催化转换器、汽车消声器、排气尾管等。 1.1排气歧管连接至发动机各气缸的排气口。 主要作用是收集流经缸盖排气口的废气，并输送至排气4：尾部中段和消音鼓后面的部分属于尾部。 尾部排气管最后的消音段主要作用当然是进一步降低排气"噪音"。 原来的消音鼓末端一般较大，内部管道曲折，消音棉较多。

改装排气的主要目的是配合进气系统和ECU来增加马力。不过，本期主要介绍中后排气。中后排气一般决定音质和降噪，基本不提升动力。 所以需要改装的S鼓、G鼓、H鼓都属于内背压排气尾鼓。国内改装者根据内背压排气尾鼓的多孔管形状又细分为这几种类型。 S鼓，从横截面看，排气回路就像一个S形的G鼓，排气回路就像一个G形的内部反压鼓。

废气经过三元净化后进入中段过滤高频声音。原厂中段一般有一个或两个中间凸起，内部是有很多孔的管子，管子表面包裹着"消音棉"，有效降低噪音。 排气管共振并消除高频声音。 ④消声器；"排气总成"一般由"排气歧管"、"排气管"、"催化转换器"（又称"三元催化转换器"）、"氧传感器"、"消声器"和"排气尾管"等部件组成（图1）。 图1"排气总成"接下来我们看一下

F54JCWCLUBMAN取代了3DDesign尾唇。 确实是🇯🇵3D设计，不用说，质感很完美，透明质感也很棒！ 更换尾唇后，原来的排气尾鼓被巧妙地隐藏起来，腐蚀和污垢也被真正完美地隐藏起来。因此，根据这个基本结构，建筑内部有白色的房子，大地色的地板和大地色的墙壁暴露在外，房间衍生出一个对立而又高度共存的空间。 两者都是视觉系，而且她身上的标志和徽章都非常独特！ 随着"木"字和"木"字