CAN总线采用双线差分传输,两根导线分别为CAN_H、CAN_L,在总线空闲状态下,CAN H和 CAN L的电压为 2.5VCAN 将逻辑“0”定义为显性位,将逻辑“1”定义为隐性位。发送显性位时,CAN H为3...
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afdx与以太网的区别 |
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AFDX代表航空电子全双工交换以太网。它是为航空电子系统之间的数据交换定义的协议标准,基于ARINC429和1553B。 AFDX首次在大型航空电子系统中得到应用,由传统的离散电缆连接或基于总线的共享媒体信息传输网络向交换网络转变,在大中型航空电子系统中率先扩大相互通信。
+△+ 1.AFDX总线技术航空电子全双工交换以太网(AFDX:AvionicsFull-DuplexSwitchedEthernet)是电子协会AFDX基于标准(IEEE802、3以太网技术和ARINC664Part7)定义的。它首次被用于大型航空电子系统。 实现了传统离散电缆连接或基于总线的共享媒体信息传输网络向交换网络的转变,率先扩大了大中型航空电子系统互联信息传输网络的规模。
无论是MIL-STD-1553B总线还是ARINC429/629总线都无法满足未来航空电子设备系统的需求。AFDX作为一种新兴的航空总线,具有传输确定性和高带宽的特点,目前主要用于包括A380在内的民用飞机。 基于商用以太网进行了改进和扩展,提出了航空电子全双工交换以太网技术(AFDX),同时制定了ARINC664标准。目前该标准已广泛应用于新一代民用飞机(如A380、波音787)和
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