秦55km强制保电还是智能保电,比亚迪秦55km有必要买吗

强制保电和智能保电哪个省油 2023-12-11 10:57 105 墨鱼

强制保电和智能保电哪个省油

秦55km强制保电还是智能保电,比亚迪秦55km有必要买吗

剩余电量25%，总行驶距离96Km，续航减少102%。整个行驶过程中，不会储存多余的电量来补充续航，续航的减少基本与里程相同（其实如果电量能维持到40%，就可以得到补偿。这6公里的损失，6公里的损失）道路智能动力保护追求经济、节能，尽量让发动机用多余的动力以经济的速度给电池充电，但充电速度慢，有时在大负载情况下，动力甚至无法维持。强制保证动力则相反。经济必须为动力储备做出让步。

位于河北廊坊的秦plusdmi55公里旗舰，有一段时间把SOC设置为50%，这几天体验了一下，效果不错。以前使用25%智能电量保护，油耗在5以上，分享一下。接下来，希望对北方DMI车主有所帮助。下图为出发时电量充足、强制关闭且开启HEVi时最佳工况下的出境能耗；上图为电量低于25%且强制开启时的出境能耗。

陈久嘉也来关注QinPlus的"强制电量保护"和"智能电量保护"，这是全网最全面的解答！仅供参考，评论会被车迷删除）#BYDQinplusdmi#BYDQinplus#Qinplus功能解答2022-08-05共有100+条评论登录查看更多评论-i55公里车主，每日纯电动续航里程其实也就十几公里左右。所以大部分买标配车型的人都不具备充电条件。为了保证车辆不会长时间处于断电状态，车主会将SOC设置为强。

智能省油，高速时最好强制电池保护。如果冬天不充电，最好将电池保护设置为HEVECO模式。SOC60%智能电池模式。当自身电量为20%时，发动机会给电池充电并驱动车轮在40码左右行驶。。在智能省电模式下，高速行驶40公里会将电量从20%推至35%。即使在城市交通状况下将SOC设置为60%，也基本不会消耗电量。

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