为了排除隧道余热、改善隧道及车站内空气品质,常规做法是在每条线路上方设置活塞风道,利用列车运行的“活塞风效应”通风换气,“活塞风效应”机理是:列车在半...
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地铁暖通空调系统的组成 |
什么是地铁活塞风道,地铁通风管道
1)开放系统是指轨道交通通过活塞式气井、车站出入口、两端开口以及机械通风与室外大气相通,进行通风并排除轨道交通产生的热量。 这样,通风量较大,风道截面过大,增加了平台高度,增加了土建投资。 2)关闭地铁活塞进行通风,该术语用于地铁轨道交通。 指地铁运营过程中,隧道内空气受到压缩或膨胀而引起的空气循环、排气和通风。 为了保持地铁隧道内的空气流通,在每个地铁站的两端
●▂● 地铁活塞风系统是地铁环境控制系统中独特的隧道通道系统,一般由隧道风机、活塞风道、活塞气轴和电动活塞风阀等组成。 当火车在隧道内行驶和制动时,会散发出大量的热量。 当室外温度高于地铁站时,有通风系统。 现在地铁站基本都是封闭站台,地铁车厢的影响有限。
ˋ﹏ˊ 地铁系统中有两种"风",即"活塞风"和"热压风"。 "风"是指上、下行线路车站两端一般设有活塞气道和相应的气井,区间隧道内的活塞通风是由地铁列车在隧道内高速运行时产生的相应活塞形成的。 通风以实现隧道与外界之间的通风。 区间隧道
城市地下铁路是一种速度快、运输能力大的现代化交通系统。同时,地铁又是一个又大又窄、与外界接触很少的地下空间。 乘客密集、高铁列车及各种机电设备的运行、风亭:其工作原理是将地铁内的空气排出,以便流通。 根据功能不同,风亭分为新鲜风亭、排风亭和活塞风亭。 01新风馆新风馆既保证地下封闭空间的空气质量,又保证室外的新鲜空气
1.开放式系统开放式系统利用机械或"活塞效应"的方式在地铁内部与外部进行空气交换,利用外部空气对车站和隧道进行冷却。 该系统多用于最热月月平均气温低于25℃且车流量较小的地铁系统。 1)实验表明,当风井间距小于300m、风道长度在25m以内、风道面积大于10m2时,有效换气量较大。 风口最好设置在隧道顶部。 由于安装许多活塞轴对于大多数城市来说都很困难,
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标签: 地铁通风管道
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