动车组牵引系统,动车组高压牵引系统

动力牵引系统 2023-06-02 13:23 400 墨鱼

动力牵引系统

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动车组牵引力控制系统用于控制动车组的主牵引变流器和辅助变流器。牵引控制单元（TractionControlUnit，TCU）通过MVB网络与列控网络进行信息交换，根据网络指令控制牵引系统各部件，完成牵引/制动管理、速度管理、安全监控等工作。高速动车组主要由9项关键技术和10项支撑技术组成，关键技术涵盖牵引力产生过程中的各种相关功能部件，支撑技术涵盖接口部件软化动车组和实施为乘客提供温馨舒适的环境。在，

3CRH380动车组牵引系统CRH380动车组时速可达350km/h，编组形式为8车编组，动力配置为4M+4T。受电弓由接触网25kV/50Hz单相交流电源供电，通过高压隔离开关、高压电缆和真空断路器将动车组向前拉动。铁路使受电弓的摩擦力均匀，使接触网和受电弓有"空闲时间"散热，整体寿命更长

⊙▽⊙ CRH型动车组牵引系统概述1.牵引系统功能牵引系统主要由受电弓、变压器、变流器和三相异步牵引电动机组成。受电弓通过电网接入25kV高压交流电，送至主变将电压降至900VCRH5。动车组牵引系统主变采用油冷，牵引变流器采用成熟的IGBT技术。异步牵引电机功率为550kW，采用车身悬挂方式，牵引力由万向轴传递。动车组有两个相对独立的主牵引

ˇ＾ˇ 摘要：为打造标准化、绿色化、智能化、经济适用的新型城际动车组，为国内和国际城际及市内交通市场提供标准化的车辆平台，从分析新型城际动车组顶层指标出发，以CRH6F-AEMU为代表的模型牵引系统1城际动车组牵引系统国内城际动车组分析。动车组采用四编组、二驱二拖式，功率分散式交流输电系统。 EMU分为两个powerunit，每个powerunit，一个

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