动车是怎样用电运行的,高铁动车的电力

动车每小时用多少电 2023-05-28 16:22 313 墨鱼

动车每小时用多少电

动车是怎样用电运行的,高铁动车的电力

动车是怎样用电运行的,高铁动车的电力

高铁每小时运行350公里，耗电量将达到9600度，这么大的电量如果正常供电，是个棘手的问题。高铁高速运行时，列车受电弓与悬链线呈"Z"字形接触，实现电流供应。这样可以保证受电弓和接触网不会在某一点继续产生摩擦而影响使用寿命。悬链线

高铁使用的电能，需要经过牵引变电所转换成25kV的单相交流电，然后送入供电网络供车辆使用。另外，和很多人的直觉不同，高铁的顶线并不是一直都有电，车辆和机动车怎么用电，动车组上的电都是从电网来的以上轨道，其学名是悬链线，一般采用25kV、50Hz的单相交流电。动车组通过其车顶上的受电弓将电流传输至动车组牵引系统。

高铁车辆的动能来自于架空接触网。当高铁车辆高速运行时，高铁车辆的受电弓与接触网呈"Z"字形接触供电。这样可以保证受电弓与接触网不会在某一点继续产生摩擦，影响使用寿命。从车头开始，整列高速列车运输

"车头的造型不仅是为了好看，更重要的是减少空气阻力。"中车四方股份公司副总工程师丁申申解释说，当动车组在350公里/小时的高速行驶时，90%左右的阻力来自空气，动车组的动力输出跑在这样的高速上，这种不平衡的动力分配很容易产生误差。使用事故。因此，高铁不能随心所欲地停多少节车厢，而是固定8节车厢和16节车厢。技术革新，今年6月上市的超长EMUCR400AF-BZ最大载重17格

电厂发电后，通过输电线路送到牵引变电所，再通过接触网向铁路供电。整个高铁供电系统可以用这张图来概括：高铁的供电原理和有轨电车差不多，简单来说就是在铁路上搭建一个电线（电网）。电网电压到列车运行电压的转换由牵引变电站完成。

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标签：高铁动车的电力