双路车检器方向识别接线方法,双路车辆检测器判别方向原理

双路车检器方向识别接线方法,双路车辆检测器判别方向原理

如图所示，220V电源连接到地感线圈1和2。探测器有两组继电器3和4端子，分别连接到道闸主板的地感和道闸主板的公共端/GND。主要实现落杆防砸车的NO端。 一个接闸门OPEN，一个接STOP7、8终端（上海）有限公司|地址：上海市黄浦区马当路388号C栋|电话：021-64224530|营业执照|自营经营者信息|2022沪公网安备31010102002533号文化营业执照：沪网文[2021]1545号

＞ω＜ 表：双通道AD车辆存在检测模式输出信号及设置车辆方向计数检测模式输出信号及设置检测器复位当检测器上电或顶部面板上的灵敏度开关改变时，检测器将执行复位操作。线圈式车辆检测与传统控制器并联模糊PID和PD控制器以获得无静态误差的模糊控制。 8.智能控制的三大基础a)人工神经网络控制：利用大量神经元按照一定的拓扑结构和学习调节方法，具有很强的非线性功能

手动将执行器置于50%打开（或关闭）位置，向执行器供电，并确认旋转方向。 如果发出开路信号并且执行器沿开路方向旋转，则方向正确。 但如果方向相反，则需要更改接线并互换3条电源线中的任意2条。 当MODbit"1"=on时，线圈A和线圈B用作方向检测器，并定义检测器输出（当MODbit1=off时）。工作频率设置：线圈频率通过电路板上的设置进行调整。 两个DIP开关，要进行调整，面板必须打开（松开四个锁定螺钉

当MODbit"1"=on时，线圈A和线圈B用作方向检测器，并定义检测器输出（当MODbit1=off时）。工作频率设置：线圈频率通过电路板上的设置进行调整。 两个拨码开关进行调节，必须打开面板（1）上图为设备内部接线，左图为电源线和信号线，网线连接到开关上。右图为线圈信号线接线图，灰色和紫色为线圈。 1根信号线，依次连接3和4；黄色和灰色线圈2根信号线，依次连接5和6。线圈压线

1.线圈与馈线之间不能有连接器（如有端子，地感线必须重新走线。如果有连接器，雨天雨水的渗入会导致连接器部分接地，严重影响车辆探测器的稳定性和可靠性。2.PD232双通道车辆探测器方向识别的非常规使用！-深圳安智诚科技王工于20211215在抖音发布，已获得1673个赞。快来抖音记录美好生活吧！