at变速箱跑山路有臭味,自动挡车爬坡闻到臭味

at变速箱跑山路有臭味,自动挡车爬坡闻到臭味

下山途中云雾越来越浓，只能打开前后雾灯和双闪，缓慢前行。好在天翼配备了毫米波雷达，可以穿透大雾探测前方障碍物，而且还配备了防撞和主动刹车功能。 预警功能让我们认为大雾天行驶不买的第二个原因就是CVT变速箱本身的问题。 与DC或AT等自动变速箱相比，CVT变速箱最初的设计目的是牺牲动力性能以节省燃油。 具体表现为可传递的最大扭矩不足，不能瞬时传递

但如果你经常爬山路或者爬陡坡，我还是不建议你考虑CVT。当然，并不是你担心CVT打滑，而是CVT变速箱的动力稍弱，而且不如AT和双离合那么活跃。 防冷问题：如果你是北方人，其实很多AT变速箱都有这个控制策略。L档和1档升档时液力变矩器不会锁止。这意味着很多CVT在爬坡时不会锁止。 会有强烈的油味。 燃烧的气味。 所以，一般来说，你不会对变速装置造成损坏

另外，日产的CVT变速箱需要注意润滑油的更换，以免变速箱的核心部件锥轮和钢带因磨损而出现故障。 回到CVT变速箱在山路上行驶的问题，以前大家都认为CVT变速箱加速过快会导致钢带打滑。但从损坏的CVT变速箱来看，部分变速箱是由于链条和链轮磨损严重造成的。 磨损的原因是打滑，这是由于经常暴力驾驶或变速箱负荷过大造成的。 并且经常走山路、爬陡坡，这种情况不建议购买

≥▂≤ 经常在山路行驶的朋友在购买双离合变速箱车辆时一定要小心，车主在普通平路行驶时可能感觉不到什么，但只要长时间在坡道上行驶，双离合变速箱就很容易过热，其中离合器过热影响最为严重。 最重要的是驾驶感觉，换挡令人沮丧。AT和双离合变速箱等变速箱可以实现快速连续降档，以确保减速。CVT变速箱最不适合在山路上行驶，因为它不能快速降档。 齿轮的变化一点点，快速的升降对齿轮箱和钢带造成超强的摩擦

由于长时间下坡行驶（在布隆山道路上），刹车片也可能过热。 也有可能是由于左右轮制动力不均匀而产生扭矩偏转（影响很小，可以忽略不计）。 不知道驾校教练有没有提到过，手动挡驾驶时严禁空挡滑行。 对于手动模式的车辆，CVT与AT类似。下陡坡时使用手动模式，加上一些制动，也能很好地控制车速。 CVT变速箱采用钢带在锥轮之间传递动力。钢带在遇到大扭矩时可能会打滑。