动车组怎样接电的,高铁列车怎样供电

为什么常电和acc都要接 2023-05-28 12:05 656 墨鱼

为什么常电和acc都要接

动车组怎样接电的,高铁列车怎样供电

动车组怎样接电的,高铁列车怎样供电

动车组供电系统采用集中供电方式，即由供电系统在线向动车组提供电能。具体来说，动车组是通过接触网和集电器获取电能，然后通过变压器、整流器等设备将电能转换成适合动车组使用的（动车组分为内燃动车组和电动动车组，这里只说电动动车组）我国高铁采用的是热供电方式。简单的说，先把总电网上的百万伏交流电通过牵引变电站降到55k

高铁用电是通过受电弓连接的。电力牵引机车安装在机车或汽车的车顶上，从接触网获取电能。受电弓可以分成几个部分。这是由牵引变电所完成的。一般情况下，电网对铁路的输入电压为110KV或220KV。牵引变电所将电压转换为27

让金属先了解动车组，依靠接触网供电。这是铁轨上方的电线。通过受电弓通往火车。动力装置产生的电力通常通过有线动车组（8组）配备两个受电弓，受电弓是将电力从接触网引入车辆的关键部件。安装在车顶的受电弓主要由滑板、上车架、下臂、底架、弓形弹簧、安全气囊等组成。需要时受电弓

动车组牵引及供电方式高铁系统工程牵引及通讯服务工程导流及通讯信号车群信息系统养护线设计路基工程轨道工程桥涵工程隧道工程站房建设环保工程供电及改造高铁电站发电后通过输电线路送至牵引变电所，再向牵引变电所供电穿过悬链线的铁路。世界上大部分的高速列车都是电力驱动的

动车组列车如何从接触网获取电能？ 1、动车组高速运行时，电流供给是通过受电弓与悬链线呈"Z"字形接触实现的。受电弓顶部有一个碳滑块，通过它可以从接触网获取电能。这样，可以确定1动车组常用的电气连接方式和特点1.1端子排连接端子排与电线的连接形式在动车组上基本采用笼式弹簧端子连接，是一种导体与端子之间的连接弹簧加压的端接方式，

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标签：高铁列车怎样供电