民航飞机尾部排气孔是什么,民航飞机尾部有发动机吗

民航飞机尾部排气孔是什么,民航飞机尾部有发动机吗

737等民用飞机的排气口是APU（辅助动力装置）。民用飞机在空中依靠发动机驱动电动机提供动力。着陆后，发动机停止。民航客机尾部的出风口实际上是飞机辅助动力装置的尾喷流。 出口，辅助动力单元的英文是AuxiliaryPowerUnit，

∩ω∩ 它是尾喷式涡轮喷气发动机。二战之前，所有的飞机都采用活塞发动机作为飞机的动力。这种发动机本身不能产生前进动力，而是需要驱动螺旋桨，这其实并不严重，这个孔是飞机辅助动力装置APU（AuxiliaryPowerUnit）的排气口。 事实上，APU是一个小型发动机。 主要在地面为飞行器提供气源和电源，在空中提供备用气源和电源。

尾部的这个小孔是辅助动力系统的排气口。 什么是辅助动力系统？ 英文：Auxiliarypowerunit.缩写为APU。 请注意，这不是AMDAPU，我第一次看到时还以为是这个。 还有，对应于"辅助动力装置"，其实飞机尾部的孔就是APU发动机的排气口。 除了安装在中翼两侧的主发动机外，该飞机还有一个安装在客机尾部的APU发动机。 APU发动机的作用就是做主

＋△＋ 民航客机尾部的出风口实际上是飞机辅助动力装置的尾喷口。辅助动力装置的英文是AuxiliaryPowerUnit，简称APU。 它的功能之一是为飞机在地面时提供动力和空气源。 第二个功能是为空中的APU提供自己独立的启动电机，由单独的电池供电，带有独立的附加齿轮箱、润滑系统、冷却系统和防火装置。 它的燃料来自飞机的整体燃油系统。 一般安装在机身最后一段的尾锥内，附着在机身上方的垂直尾翼上