水稳基层配合比,市政道路水稳层配合比

水稳基层配合比,市政道路水稳层配合比

基于以上结果，根据所用骨料和水泥等原材料，进行了水泥稳定碎石混合料的室内配合比设计，得到的水泥掺量为3.0%，水泥稳定碎石底基层混合料的强度性能良好。 因此，本次配合比设计结果可用于水泥稳定砾石基层的水稳定配合比设计参数。水泥含量：3.3±0.5%；压实度：≥97%；7天无侧限强度（静压法）≥3.0MPa。 各种原材料检测结果：材料名称及规格、材料产地、检测检测项目

o(?""?o 目前，配合比方面最新的研究理论是骨架密配合比。这主要是根据混合料压实后骨料之间形成的内摩擦阻力来提高水稳强度，辅助水泥砂浆的粘结力，从而减少水稳定砾石的细骨料和水泥用量。水稳定层配合比-水稳定基层混合比问题。我只知道它的重量比是6:100。现在我想知道1立方米的6%。 水泥屑稳定层需要多少公斤水泥和方石？如何计算？稳定层施工应注意什么？答案是：

水稳定基层混合料设计江宁区宁通高速公路（禄口至铜山段）改造项目水泥稳定碎石基层江苏宇通交通工程咨询监理有限公司200911宁通高速公路（禄口至通山段）改造工程水稳定基层作为路面结构的承重层，起到承重作用但水稳定基层容易产生裂缝，不仅降低了路面的整体强度，而且形成反射裂缝，从而影响路面结构层的使用。 质量影响

应提前在实验室测试水稳配合比，以确定水泥含量、粗骨料和细骨料的比例以及最大干密度。 当用量较大时，可采用水稳定层配合比计算方法如下：（1）取施工现场实际使用的碎石，根据颗粒成分进行计算，确定各种碎石的成分比例（16～31.5）mm碎石为23%，（10～20）mm碎石为29%，（5～10）mm碎石为29%

水稳定基层配合比设计.doc，江宁区宁通高速公路（禄口至铜山段）改造工程PAGEPAGE2江苏宇通交通工程咨询监理有限公司江宁区宁通高速公路（禄口至铜山段）改造工程水泥稳定碎石配合比用于我标段路基工程。 二、设计及试验依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20XX)；2.《公路工程骨料试验规程》JTGE42-20XX)；