组合式变速器

组合式变速器工作原理 2023-08-29 12:13 291 墨鱼

组合式变速器工作原理

组合式变速器

组合式变速器

组合变速传动机构；特点组合变速传动机构的特点是主传动与副传动组合（串联）。 ;;变速箱变速组合式上一篇：防止变速箱倒档自动跳档的措施，而组合式变速箱对于重型货车来说，具有更多的档位。所谓变速器的档位数是指前进档位的数量。无级变速，传动比在一定数值范围内

第一部分：机械传动及其传动方案概述---1.传动的功能和设计要求2.传动方案的确定3.传动主要部分的结构分析第二部分：传动结构的选择及主要参数--1.传动的主要参数双中间轴多速组合传动的结构如图1所示，A2速副箱高低档串联安装位于主传动装置的后部，如图2所示。这将使主变速器的齿轮

(1)啮合套和啮合齿圈的齿轮端面均制成倒角面。 2）花键轮毂齿轮端面齿轮厚度较薄。 3）适配器套筒的齿端制成凸肩。组合变速器的传动机构组合变速器的传动机构的特点是主变速器和辅助组合变速器的辅助变速器均采用预选气动换档机构，目前多用于重型车辆上。

与两轴传动相比，三轴传动每个档位多了一对齿轮，由于机械效率较低，噪声较大；但其直接齿轮的机械效率最高，而两轴传动不可能直接堵转。 3.组合变速器重型卡车的轿车与轻、中型卡车的变速器的传动比一般为3-5个前进档和一个倒档。重型卡车的组合变速器中档位较多。所谓传动档位是指前进档位的数量；2.无级变速

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