回弹模量与弯沉的区别,抗压回弹模量与弯沉对照表

回弹模量计算公式 2023-11-23 16:06 963 墨鱼

回弹模量计算公式

回弹模量与弯沉的区别,抗压回弹模量与弯沉对照表

弯沉值是路基整体承受竖向压力能力的数值，与土的成分和含水率密切相关。土基弹性模量是纯土颗粒的固有物理指标，是抵抗变形的能力。两者不是一个层次的，不：对两种路基弯沉和回弹模量的换算公式进行分析，并结合要求根据公路各等级土基的回弹模量，确定了较为合理的路基设计挠度，并对路基设计进行了说明。挠度的来源及计算方法，从而促进土壤

最大偏差的绝对值为29.7%，最小偏差为0，平均偏差值为-0.6%，与实测路基弹性模量值基本一致，但规范推荐的公式不能合理反映公路路基的弹性模量和回弹。挠度与弹性模量的关系.pdf,lr=9308*K1*E0^(-0.938)其中：lrs土基挠度K1季节影响系数E0土基弹性模量。例如，土的地基回弹模量E0的测量值E0=50MPa，如该地区土基的季节变化

土基回弹模量与挠度值的关系(1)从车轮后面插入试验梁。测量结果与贝克曼梁的弹跳基本一致。 2）试验梁来自车轮前部，测量结果是总挠度与回弹挠度有一定差异。《公路路基路面现场试验规程》JTG3450-2019）标准

ˋ△ˊ 如果竖向荷载为常数，则土基的回弹模量值越大，竖向位移越小。如果竖向位移为常数，则回弹模量值越大，则土基将承受回弹模量和挠度值。路基回弹模量与挠度值的差值：挠度值是整个路基承受竖向荷载能力的值。土的基本弹性模量是简单土颗粒的固有物理性质。

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