客机尾部有发动机吗,发动机不在机翼上的客机

客机尾部有发动机吗,发动机不在机翼上的客机

三引擎：常见于客机，通常三个安装在飞机的尾部。 或者将两个单元挂在机翼上和尾部。 四引擎：常见于大型客机、大型运输机、战略轰炸机等。 五引擎：五引擎飞机比较少见。一般采用四引擎客机来运输现代喷气式民用飞机。有三种主机配置。 一种是将发动机全部安装在机翼下，如波音767、空客A330；另一种是将发动机全部安装在机身后部（即后置形式），如上世纪美国研制的MD-80、MD-9。

首先，并非所有民用飞机的发动机都在两个机翼上。 目前常见的大型民用航空器大多双翼装有发动机。 对于常见客机的识别，请参考我的著作：目前的客机中，很多支线客机也是将发动机安装在机尾。对民航知识感兴趣的人可能会发现：大多数客机的发动机都安装在机翼下方，有的客机的发动机安装在机翼附近。这样的布局有什么好处或优点呢？ 发动机安装在机翼下的客机

战斗机的发动机一般在尾部。歼10、歼11、歼15、歼20等以及空军的发动机都是在尾部。 如果你问一个很棘手的问题，客机尾部还有一个发动机，用于发电并驱动液压泵。这是因为大型客机需要更强的动力，并且机翼下方有足够的空间来容纳巨大的发动机。 此外，客机机翼内储存有大量燃油，可以直接供给那里的发动机。 Fuelinthewing|来源：WikimediaCommons

翼式发动机通常用于大型长途商业客机，因为它们需要更多的推力升力来支撑飞机的重量和航程。 相比之下，尾部发动机通常用于中小型民用客机和公务机，因为它们更加灵活且燃油效率更高。在这个概念中，除了机翼下的发动机外，飞机的尾部还配备了全电动BLI发动机。 。 当机翼下的发动机工作时，它会产生电能来驱动尾部的发动机。 假设当飞机起飞时，机翼下的发动机将

仍然有飞机带有尾置式发动机，但它们在主流干线客机中几乎看不见。 首先，有尾置式发动机布局，后面有1到4个发动机。这些布局有共同的优点，也有一些独特的缺点。 来自安装在尾部的四引擎怪物的答案是，民用航空公司的排气管不是飞机发动机。 目前，世界上有一些民用客机制造商生产民用客机。