三元催化器储氧能力老化排放超限,洗完三元催化气门响得很厉害

三元催化器储氧能力老化排放超限,洗完三元催化气门响得很厉害

12:35：行驶8万公里后，发动机故障灯亮起，电脑诊断为P042000，三元催化器储氧量老化（排放超标），您好，车辆报故障p04203，三元催化器储氧量老化，排放超标d极限。这大多数是三元催化转换器老化和故障的症状。 对于第一种情况，可以先清洗三元催化器，然后使用专用的三元催化器修复剂。

三元催化器储氧能力老化排放超限怎么解决

你好。 根据故障码的描述，三元催化能力降低，需要考虑耳氧传感器和三元催化本身。 三元催化器的储氧量老化（排放超过极限Bnak1）。点击接收相关信息。罗伟英擅长：专家技术人员已为车主服务2679次。您提到的问题应该是三元催化器工作效率低。如果您想解决这个问题，可以先尝试清洗三元催化器。如果不起作用，则需要更换三元催化转换器。 如果氧传感器有问题，一般会直接反映故障码，而不是

三元催化器储氧能力老化排放超限是什么原因

当发动机废气通过排气管排出时，由于三元催化转换器中净化器的催化作用，CO、HC和NOx的活性增强，从而进行氧化还原反应。这种情况一般是由于火花塞故障导致气缸无法工作造成的。 劣质、未完全燃烧的混合气进入三元催化器，氧传感器检测到氧含量超标，因此出现三元催化器老化的故障代码。 建议首先检查火花塞。 技术员李强

三元催化器储氧能力老化排放超限的原因

更换三元催化器，或到专业维修店清洗。 以下为扩展资料：1、三元催化器储氧能力老化：三元催化器失效，不能与内部的完全氧化物发生化学反应，形成完全氧化物。 后果将由你自己承担！ 一般情况下，如果三元催化器只是单纯堵塞，只需彻底清洗即可。如果老化严重，则只能通过更换新的来解决。 三元催化转换器本身也需要

三元催化器储氧能力老化有什么影响

P0420：三元催化器储氧能力老化（排放超限）01检测条件01-01无氧传感器故障（包括信号、老化、加热故障）。 01-02无火灾故障。 01-03非断油条件。 01-04故障代码验证方式：行驶循环（5适用车型：福美来中文含义解释：p0420：三元催化转换器储氧容量老化（排放超限）故障介绍三元催化转换器的转换效率与其储氧容量之间存在对应关系。下游氧传感器的振幅可以为直接反映催化作用