曲轴磨损后的修复方法,单缸柴油机曲轴磨损怎么修复

曲轴磨损后的修复方法,单缸柴油机曲轴磨损怎么修复

曲轴较大的弯曲变形可采用热矫直法修复。 具体方法是对曲轴弯曲部分的凸面进行局部快速加热（一般采用氧乙炔或柴油喷灯加热），加热温度控制在500~600摄氏度之间，也就是说曲轴的修复方法有以下几种：1． 研磨抛光：对于曲轴表面有轻微磨损或划痕的曲轴，可研磨或抛光

曲轴可以修复，但修复的可行性和方法需要根据具体情况确定。 如果曲轴表面有轻微磨损或划痕，可采用研磨或抛光的方法修复；如果曲轴表面有严重裂纹、变形或过度磨损，则可能需要修复。原理：对于磨损比较均匀的轴承，采用传统点蚀法。 该修复工艺是在传统点蚀修复工艺的基础上，采用高分子复合材料存储轴径尺寸，修复效果更好。 固体材料

≥０≤ 安装支撑垫是修复曲轴的相对简单且有效的方法。 这种方法主要是在曲轴磨损较严重的部位加装支撑垫。 支撑垫具有良好的承载能力和抗压能力，可以减轻曲柄的磨损。首先转动磨损的曲轴轴颈，然后修复曲柄销。 对于曲轴销的修理，除了较短的曲轴可以采用车削、磨削的方法修复外，中型及以上柴油机的曲轴由于设备条件的限制，一般采用手工修复。

ˇ０ˇ ①磨削修复。 如果磨损量在修复尺寸范围内，即轴颈最大收缩不超过2mm，则可以在磨床上进行磨削修复。 ②喷涂或粘接修复。 如果曲轴的磨损量较大，即磨损量在曲轴轴承轴颈的基本尺寸之内，这种情况下，可以考虑采用金属堆焊修复方法。 具体来说，损坏的区域采用特殊的金属合金材料进行堆焊，然后进行精确研磨，以恢复曲轴的形状和功能。