瑞虎5x和瑞虎7的钢材,瑞虎7前后防撞钢梁

瑞虎5x和瑞虎7的钢材,瑞虎7前后防撞钢梁

瑞虎5X的一些车身参数超强？ 高强度钢使用率为8%，高强度钢使用率为60%，车身扭转强度达到21000。奇瑞T1X平台底盘及动力总成与瑞虎7运动版一致，同属奇瑞T1X平台，但轴距和轴距不同。 定位为同价位的高品质钢炮。 曲

ˋ＾ˊ 在模块化平台方面，瑞虎7诞生于奇瑞全新T1X平台。该平台已经开始生产瑞虎5、瑞虎5X、瑞虎7三款车型，并将在奇瑞未来布局生产更多产品。 博悦是在吉利老牌平台上生产并上市的。新款瑞虎5x的内饰进行了重新设计，采用了家族化的造型，整体风格更加前卫时尚。 瑞虎7、瑞虎8标志性的"互动三屏"设计也被移植到新款瑞虎5x上，配备10.25英寸悬浮式中控屏

˙﹏˙ 而从产品设计上可以看出，瑞虎7已经被奇瑞慢慢淘汰。瑞虎5x和瑞虎8都采用了全新的家族式设计语言，但瑞虎7却没有任何动作。 可以肯定的是，奇瑞T1X平台生产的大部分产品都是实力强劲的。一般来说，奇瑞瑞虎的7点悬挂大部分都是铝合金材质的。这种材料不仅硬度高，而且非常稳定，还可以减轻重量。 具有优良的减震和侧向支撑。 在注重舒适性的同时，整个底盘在运动方面也表现出色。

所以，这也是瑞虎7能够达到2.0CVT重量1432公斤的根本或重要原因之一！ 如果不是仔细看的话，我会怀疑奇瑞是否采用了神马轻量化材料或者技术来实现如此好的操控！ 太棒了！ 然后我说新瑞虎7的超高强度热成型钢值得信赖。新瑞虎7的车身采用了超高强度热成型钢/super。 保险杠也采用黑色饰面，与车头相呼应，两侧还配备了两个平口镀铬排气管。 全车高强度钢用量超标

作为一款紧凑型SUV，吉利博越的箭矢表现并不是很好，但与瑞虎8相比，瑞虎7提供了更多的座椅布局设计，从实用性上来说更加实用。 它有优点，而且车的尺寸也从一个侧面说明了奇瑞在车辆结构设计上的巨大进步。要知道这些都是由于轻量化带来的结构改进，同时也说明了奇瑞3R车身车身结构的成功。 采用这种结构的瑞虎7和瑞虎8取得了相同的结果，这并非巧合。