钢轨60C试块多少个伤损,GHT–1A试块

钢轨60C试块多少个伤损,GHT–1A试块

钢轨、点轨、活动中心轨、辙叉损坏标准第3.4.3条钢轨损坏按程度分为轻伤、重伤、断裂三类。 1、铁路轻微伤害和严重伤害的标准铁路轻微伤害和严重伤害的标准见表3.4.3-1、表3.4.3-2和表3.4.3-3。 探伤人员、线路（钢轨损伤检验标准-钢轨轻微损伤标准1、轨头磨损超过表1-1中规定之一；轨头锈蚀穿透长度不超过30mm；3、轨弓（包括轨面压碎和磨损），允许速度大于

钢轨60c试块伤图

利用GTS-60C试块底面调节第一底回波振幅至80%，然后根据钢轨情况适当增益8~10dB作为探伤灵敏度。 ⒉验证。 利用GTS-60C试块上的5mm螺丝孔水平裂纹和轨底Φ10锥孔来验证钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。 同时要注意收集各种有自然损伤的钢轨作为实物对比试验块。 第二十一条钢轨焊缝探伤

钢轨60试块示意图

物理对比测试块：如附件2推荐的GTS-60测试块和GTS-60C测试块等。 钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。 同时注意收集各种有自然损伤的钢轨作为实际对比试块：如附件2推荐的GTS-60试块和GTS-60C试块。 钢轨焊缝探伤试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。 同时，应注意收集各种自然损坏的钢轨以供实际使用。

钢轨60标准试块标准图

5GTS-60试块标定钢轨探伤仪检测能力5块6GTS-60C试块标定钢轨探伤仪灵敏度标定4块7GHT-1试块焊缝探伤仪检测能力及灵敏度标定2块8GHT-5试块焊缝探伤仪检测能力及灵敏度标定的目的是实现标准化标块探伤灵敏度调整。方法采用调整值GTS-60型钢轨探伤试块的人工缺陷及钢轨试块反射面噪声的调整值。 这种差异决定了缺陷检测的灵敏度。由此，总结出一套缺陷检测灵敏度调整的标准值。结论

钢轨试块类型

采用GTS-60C试块底波的80%波高+6dB或5mm水平裂纹的80%波高+3dB和螺孔轮廓的双波作为0°探头探伤灵敏度（前者用于检测钢轨纵向裂纹，后者用于检测钢轨水平裂纹，根据钢轨焊缝探伤的检测结果试块：GHT-1试块、GHT-5试块或等效GHT-2、GHT-3、GHT-4试块。同时注意收集各种自然损伤的钢轨作为实物对比试块。第二十一条钢轨焊缝检测