仰拱与二衬哪个先施工,初期支护和二次衬砌施工顺序

仰拱与二衬哪个先施工,初期支护和二次衬砌施工顺序

第六章施工缝及变形缝第二十二条墙体的周向施工缝与倒填缝、楼板施工缝对齐，必须先施工周向施工缝及变形缝。首先，二衬施工完成后，先施工周向施工缝及变形缝。 其次，倒转的目的是为了使隧道的支护能够形成最稳定的受力结。在隧道施工时，是先填反转还是先填反转？ 进行倒拱填充

1.1施工应严格按照二次衬砌的顺序进行：首先，前期应同时进行内底板和小边墙施工，内底板和小边墙提前50马；施工后期，内底板和边墙应流线衬砌，并对拱墙基础进行表面处理、防水施工、钢筋绑扎（2）施工时二次衬砌时，先浇筑倒拱，然后将模板竖起，浇筑侧壁和拱门混凝土。倒拱造型的侧壁与混凝土的纵向施工缝应位于电缆沟盖板下方，倒拱必须整体浇筑，不能分段浇筑。 3）防水板

二次衬砌应在初始支护稳定后进行。对于一些较短的隧道，可在全部一次支护完成后进行二次衬砌施工。 首先，进行临时仰拱施工，并使用模板车进行隧道剩余部分的二衬施工。测量工作的重点是在仰座和模板完成后浇筑二衬混凝土。 二线施工的结束预示着土建工程主体工程的完成。 隧道施工一次又一次地开始，三班倒，直到完成。 流程环环相扣，安全风险高，管理者需要勤奋第一，准确及时地了解情况。

（3）二衬施工段照明、供电、给水、排水系统满足衬砌正常施工要求，隧道内通风条件良好。 4）二衬与开挖面安全距离：V级围岩不超过70m，IV级围岩不超过90m，III级围岩不超过120m。隧道设计中，路面两侧电缆沟内壁（图中红影部分）比仰拱高出1m左右。传统施工，一般先浇二衬混凝土，然后浇电缆沟墙混凝土。 二衬混凝土采用整体台车浇筑，混凝土浇筑完成后，采用组合钢模板进行浇筑。

首先要进行仰拱施工。一、二衬施工完成后不能再施工。二、仰拱的目的是形成隧道支护，形成最稳定的受力结构，就像开挖支护一些软弱围岩时一样，1、因地制宜，根据隧道不同的断面结构形式，安排不同的二衬施工方法和顺序。内尔。 2、第二次衬砌应从下到上依次浇筑。对于有倒拱的隧道，应先施工倒拱，然后再施工墙体和顶拱，形成干净的运输场地。