地铁抗浮压顶梁计算,顶推法施工桥梁

三线摆测转动惯量公式 2024-01-03 17:44 899 墨鱼

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问题*：在磁悬浮结构图纸中，结构设计说明（*），项目*"。结构抗浮设计：结构设计应根据最（省略）抗浮未确定的检查...使用阶段：使用压缩顶梁和抗举桩综合抗浮。"请告诉我有关屋顶梁的方法。此方法是将屋顶梁设置为圆形结构和沿围护结构（钻孔灌注桩或地下连续墙），利用围护结构的自重及其与土壤层的接触。利用侧向摩擦阻力来达到防浮的目的。这种方法是为了接地

(^人^) 技术公开内容：1、技术公开范围：本公开适用于11306招标部分，YCK46+981.9~YCK47+268.9抗浮屋梁施工技术公开。 2、设计情况：车站为地下二层双跨（岛式）结构，基坑深度约为17m至18m。在确定地铁车站的形式、尺寸、埋深等条件后，根据抗浮水位单独计算了工程的抗浮力。和水的浮力，确定是否需要采取防浮措施。如果需要防浮措施，应根据地铁站的实际情况采取适当的措施。

抗浮安全系数K=4。采用抗浮顶梁和两根顶梁包含在连续墙结构中+调整连续墙自重后的抗浮安全系数。不考虑结构（加固段）和素桩所施加的浮力（抗浮力安全系数115），计算两者的比值。浮力安全系数1.05）及计算（抗浮满足终点并满足抗浮计算一般流程。设置顶梁时-考虑围护结构压力，地下作业位置为f

2抗浮计算由于车站围护结构主要采用级配+土钉墙支护，地下结构常用的挡桩+顶梁兼作抗浮顶梁的方法在本站不适用，因此，抗浮设计前期优先考虑的抗浮措施均采用人工挖桩设置抗浮顶梁与车辆同时，利用护桩自重抵消浮力，与主体结构共同参与抗浮，满足抗浮要求。基坑开挖时垂直安装4根φ609钢管支架。施工过程中，严格遵循"第一

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