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飞机越小机翼越翘吗 |
飞机机翼尾端向上翘,歼16尾巴为什么长突出来
倾斜的部分称为"小翼"。除了飞机之外,直升机也有,风力发电机也有。 小翼的作用如上图所示。在机翼的尖端,如果有小翼,空气就会向上卷曲。 也就是说,机翼下的空气必须向上运行。当你乘坐飞机时,你会注意到许多飞机在飞机机翼的翼尖处都有上翻的小翼或由上、下小翼组成的装置。 这是飞机的机翼。 小翼(winglet或wingtip),又称小翼、翼尖帆
≥ω≤ 现代飞机机翼末端完全扁平设计的情况很少见。一般都有小翼,有的向上弯曲一定弧度,有的向上折叠一定角度,有的位于机翼末端。 这是一种将上下部分分开的设计。 NASA是一个位于飞机翼尖的小机翼,大约垂直于机翼表面。 通过风洞测试和计算研究。 惠特科姆博士得出结论,配备小翼的运输机可以将巡航效率提高6%到9%。 所以,在20世纪70年代末,NASA
商业客机的机翼末端(称为小翼)通常装饰有航空公司的徽标、网站或代表性颜色。 然而,小翼的存在不仅仅是为了美观或促销目的。 就像水流向低处一样,空气向低压处运动,导致机翼下方的气流不断向机翼顶部移动,翼尖附近的气流在周围压差的作用下会从下向上移动,但气流是向上的,飞机也在向前运动。
你飞行时见过机翼尾部升起吗? 事实上,那个装置叫做小翼,它可以阻挡机翼尾部产生的涡流。机翼尾部的涡流会产生向下的气流。飞机必须使用更大的推力来维持升力,因为机翼下表面的压力很高。 ,上表面的压力很小,所以一些下表面高压的气流会流到翼尖上表面低压的区域,从而在翼尖形成涡流,所以这就像蒸汽
民航客机机翼末端向上倾斜的部分称为小翼,用于减少飞机的飞行阻力。 飞机机翼产生升力的原理是伯努利定律。翼流小翼与诱导阻力有关,而诱导阻力与升力的产生有关。机翼产生升力时,上下会有压差,下翼面的压力大于上翼面,所以气流会从下翼面流向上翼面,产生翼尖涡流(吹-由)
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