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压实度代表值和极值 |
压实度最大值,压实度对路基的影响
>▂< 压实的极值是要达到的最小值。例如石灰土(高速公路和一级公路)规定值为95%,极值为92%。 压实度:压实度又称压实度,是指道路基础、半刚性路面基层和粒状柔性基层在施工现场达到的实际干密度和干密度。 室内标准压实试验得到的最大干密度之比;对于沥青面层和沥青稳定基层,压实度是指现场压实度
∪ω∪ 路基压实度标准值为:路基压实度=样品干密度/最大干密度(100%)。 土基压实标准是指修建路基时,土基压实后所需的压实状态指标。表示上坡状态的指标通常是路基的密度(干体积密度)。如果是路基的压实度,那么最好不要超过100,因为路基压实度的最高值为100。如果超过这个值,就会被判为不合格项目。 并且从理论上来看,路基的压实度不应该
一级公路最大压实厚度为97%。 一级公路每层厚度压实时不得超过20厘米,松铺时不得超过30厘米。 压实度由路基填方的位置决定,原来地面压实度为85%,后来变为87%。后来,对于城市道路工程,路基的最小压实度要求最小压实度为90%,最大压实度为90%。 可以达到多少真实感?扫描二维码下载作业,帮助您搜索和回答问题。一次搜索即可找到答案。查看更多高质量分析和答案。报告您是投资者。
室内试验技术测试CBR值时,根据路基施工时的最佳含水率和压实要求在试验缸内制备试验试件;为了模拟材料在使用过程中最不利的状态,增加了昼夜;在浸泡过程和渗透试验过程中,Dc=填土干密度/室内标准功能压实最大干密度*100%。 根据我国土石坝设计规范,Ⅰ、Ⅱ级土石坝,填土压实度应大于95%~98%,Ⅲ、Ⅳ级、土石坝,压实度应大于92%~95%。 充满
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标签: 压实度对路基的影响
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