齿向载荷分布系数与什么有关,齿向载荷分布系数Kβ

齿向载荷分布系数与什么有关,齿向载荷分布系数Kβ

Kβ为齿载荷分布系数，用于考虑载荷沿齿接触线长度方向不均匀分布的影响。 主要是考虑额外的负载。 由于制造和安装误差、齿轮载荷不均匀等因素，附加齿载荷分布系数有简化的计算和线图

(ˉ▽ˉ；) 8.1.1齿轮载荷系数KHβ和KFβ修改强度计算公式，反映载荷沿齿宽分布的均匀性。 8.1.2KHβ定义为单位齿宽最大载荷与单位齿宽平均载荷之比。 8.1.3KFβ定义为解析解：1）齿载荷分布系数考虑因轴变形和齿轮制造误差引起的载荷沿齿宽方向分布不均的影响；2）齿间载荷分布系数考虑同时啮合的软齿间载荷分布不均

齿轮系数与齿廓角、位移系数、齿数有关，与模数无关。 齿轮系数即载荷系数K，包括使用系数KA、动载荷系数KV、齿间载荷分布系数Kα、齿载荷分布系数Kβ，即K=KAK。 主要因素有：齿轮的制造和安装误差；齿轮相对于轴承的布置；轴的弯曲变形和扭转变形；齿宽b选择不当；齿面硬度等。 反馈

e.设计中是否有部件变形补偿措施（如修改齿形）。由于影响因素较多，应通过实际精密测量并综合分析各影响因素的已知值来综合确定准确的载荷分布系数。 如果通过测量和检查可以确定齿间载荷分布系数KHa和KFa，则它们是考虑同时啮合的各对齿轮之间载荷分布不均匀的影响系数，其中KHa用于接触强度计算，KF用于计算接触强度。 用于弯曲强度计算，其值见表8-63。(5)齿向载荷分布系数KHβ和KFβ