1、先把锁紧螺母松动,然后再把抱闸间隙调整用螺丝松动到刚好抱闸铁芯顶杆顶不到的位置,也就是抱闸间隙调整用螺丝刚好不吃劲的地步,这个过程中特别要注意那个铜...
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三菱电梯所有断接回路 |
三菱电梯抱闸电压不足,三菱电梯抱闸弹簧调整
由于抱闸维持电路中串联了一个限流电阻,所以此时电路中的电压不再是DC125V,而是DC65左右。这就是全压启动、半压维持。 对比国产电梯的制动电路,也有制动限流电阻。检查制动器后,发现接触间隙太小,只有1.0mm,一般应为2±0.5mm。 然后我拆开刹车铁芯,发现由于常年不保养,铁芯腔内积油,导致铁芯行程不足,伸缩不良。
+0+ 这里有两个原因,一是制动电路电压有问题,电压过低或没有电压驱动制动打开。二是制动电路本身没有问题,问题出在机械制动上,比如刹车。 线圈有问题。2.制动线圈供电正常:线圈供电异常。3.机器不堵:机器生锈。电梯刹车打不开的原因及解决方法:1.检查主板上刹车检测点输入是否有效。 (一般为制动接触器常开反馈点)2.
电路分析:前几天,发表了一篇微文章《三菱凌云2号特殊故障案例》,文章涉及三菱电梯抱闸开关的问题,虽然在实际维修过程中故障已排除,但抱闸控制电路仍然存在一些问题。 我不明白。 后来我还听人说三菱33.刹车接触不好;34.刹车力设置太大或太小,系统死机;35.门机部分不好(检查门开关限位,门机编码器);36.安全触摸板接触不良(GPS-3)(平层后无法启动,但刹车打开,中层不回平层);
1、检查电源电压是否达到规定电压值,若未达到规定电压值,请立即调整。 2、检查制动电路是否正常,若电路有故障,请及时修复。 检查制动器,发现接触间隙很小,只有1.0mm,一般应为2±0.5mm。 然后我拆开刹车铁芯,发现由于常年不保养,铁芯腔内积油,导致铁芯行程不足,伸缩不良,通电时产生电磁力。
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标签: 三菱电梯抱闸弹簧调整
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