弓网接触力影响因素,受电弓与接触网系统

弓网接触力影响因素,受电弓与接触网系统

但由于接触网质量、结构、性能等内部因素，以及线路条件、外部环境、列车运行稳定性等外部因素的影响，受电弓与接触线之间的压力实际上是一个水平。 受电弓设计接触网、轨道等不断变化的动态过程a1冲击加速度振动加速度（受电弓垂直分量冲击接触网弹性接触线波动）惯性力FDYN=ma受电弓接触力标准差越小，受电弓与接触网接触力标准差越小。 接触力分散越小，受电弓和接触网系统的运行越平稳。

针对弓网接触力波动问题，国内外学者对高速弓网关系进行了大量的分析研究，如优化受电弓结构、优化接触网结构、优化受电弓静升力等。 由于受电弓结构的优化，受电弓结构难以及时调整，受电弓运行方向相反的关节间摩擦产生的力，摩擦力F，R，空气动力F，AER，气流对受电弓的影响，作用力，动力分量，F，DYN，垂直振动产生的惯性力，惯性力，F，DYN，ma，一个

(#｀′)凸 在受电过程中，受电弓接触线与接触网受到高强度摩擦，只要其中一处出现问题，就会破坏正常的受电特性，甚至导致受电弓事故，严重影响列车的正常运行。 因此，受电弓与受电弓的关系，尤其是高速铁路受电弓的关系1、铁路电气化接触网中硬点的危害。硬点是指引起受电弓运行状态瞬时变化的因素的总和。这些因素来自于线路、气流等多方面，对受电弓和接触网的状态产生直接影响。 接触硬点的危险可分为

受电弓与接触网之间的动态接触压力直接反映了受电弓头与接触线的接触状态。接触力的大小由受电弓静升力、气动力、垂直方向质量惯性力等因素决定。 当接触力过大时，会引起受电弓与啮合的磨削。接触力取决于以下因素：1.静升力。 2.空气动力接触压力。 2.惯性力。 3.阻尼力。

(ˉ▽ˉ；) 2.影响受电弓网关系及形成过程的主要因素2.1.刚性悬挂布置对受电弓磨损的影响。目前，国内不少城市架空刚性接触网采用正弦波形布置，柔性接触网采用"之"字形布置。首先，接触线磨损不均匀会对运行产生不利影响，导致受电性能恶化。受电弓与受电弓网络的关系，接触线与受电弓之间可能会出现火花问题，严重时可能会产生拉弧，影响牵引供电系统和电力机车的运行。