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高速铁路路基试题 |
高速铁路路基工程新技术,高速铁路路基施工沉降视频
标题:高速铁路路基工程施工技术75页格式:ppt页数:75简介:本文仅从路基的角度进行讨论,希望能起到抛砖引玉的作用。 根据客运专线的新特点、新技术的应用及总结:路基是轨道的基础,也称线路的下部结构。 高铁列车运行速度快,技术标准高,对路基的要求严格,控制路基变形已成为高铁路基最重要的方面。 因此,高速铁路的路基与普通铁路不同。
路基检测新技术七、高铁路基工后沉降控制与评价八、加强护坡和防水排水工程管理九、界面设计与管理一、路基工程质量是高铁成败的关键1.1. 运营阶段路基表面产生的弹性变形路基累积沉降路基沉降路基体压实沉降沉降(1)高速铁路路基沉降的构成高速铁路路基工程地基处理3列车荷载下路基
高速铁路路基施工技术主要内容1.客运专线新标准与规范2.武广客运专线路基工程概况及特点3.路基工程关键施工技术4.施工组织特点针对安全运行大变形与小变形控制的矛盾,提出国际领先的软土路基沉降路基控制与变形修复计算基础理论,形成全球首创路基智能监测模式与变形修复技术,极大提升
一、国内外高速铁路(客运专线)发展概况国际高铁的发展日新月异,新建高铁的速度目标值均在350公里/手以上。 因此,本文献获取的国际高铁线路、隧道、桥梁技术均为高铁路基工程地基处理及新技术PPT,共88页,供参考。 变形,同时发生塑性变形。 弹性变形是火车经过时的变形
1高速铁路路基沉降的构成(1)高速铁路路基沉降的构成Ø列车荷载作用下路基的变形Ø列车运行时路基表面的弹性变形压实沉降Ø地基沉降【1】王念祥.高液限土路基设计与施工技术[M].北京:水利水电出版社,2009.高速公路技术创新模型论文2中***分类号:F5321.中国自主创新高铁及相关装备制造业的崛起
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