大切诺基是承载式底盘吗,承载式车身有底盘吗

大切诺基是承载式底盘吗,承载式车身有底盘吗

a、大切诺基底盘基本结构：承载式车身（无横梁）；全时四轮驱动，中央差速器为多片离合器，低扭矩放大；空气悬架，行驶质感好，底盘高度可调；转向为电动助力，优点是手感和操控性。缺点是非承载式车身采用底盘结构皮卡车和越野车。它是在车架上增加坚固底盘的结构；这种车身的扭转刚度总是比较高，比越野车的大切诺基可靠得多。 道路使用。 贾斯塔额外底盘

≡(▔﹏▔)≡ Jeep大切诺基底盘全面解析【汽车之家拆解】看过我们之前试驾文章的朋友应该很清楚，新一代大切诺基最大的进化无疑是它能够在保留原有越野能力的同时大幅提升公路性能。 ，有奔驰的血统，但没有横梁，是承重型。 底盘悬架方面，2015款大切诺基3.0采用了全时四轮驱动系统和承载式车身结构。悬架方面，采用了前双叉骨、后横向稳定杆的多连杆组合。

Jeep大切诺基一直是越野爱好者心中的圣车之一。与牧马人不同，大切诺基采用了承载式车身，拥有更大的空间和更好的舒适性，注定它适合更多的家庭用户。 Jeep大切诺基目前在中国销售已进入生产。Jeep大切诺基具有承载车身。 它不是硬派越野车的标准非承载车身。 承载车身为底盘，与非承载车身越野底盘结构及区别：承载车身为壳体，无横梁，结构优势为重量

ˇ▽ˇ 更重要的是，与上述两款越野车不同的是，大切诺基诞生时最初是一款承载车身定位的城市SUV车型，也就是我们俗称的"无梁"。 但由于是Jeep品牌的车，其接近角、通过角、离去角和离地间隙均属于承载式车身结构。前悬架为双横臂+空气弹簧，后悬架为四连杆+空气弹簧+液压减震结构。 切诺基原厂状态下安装了大面积的底盘护板，这是我见过的最密集的原厂底盘护板。

ˇ﹏ˇ 严格来说，大齐和帕杰罗是一样的。它是半承载式底盘，内置大梁。底盘的强度还不错，不如梁车，但还是比承载车强很多。 我曾经尝试过横轴五门普通转吉普大切诺基，采用承载式车身设计。这是吉普旗下的一款中大型SUV。这款车的长、宽、高分别为4875毫米(mm)。1943毫米(mm)、1792毫米(mm)，轴距为2915毫米(mm)。 吉