飞机弹孔幸存者偏差,飞机弹孔理论

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ˇ＾ˇ 1.幸存者偏差是一种认知偏差，指仅考察幸存者的特征而造成的判断偏差。 幸存者偏差源于先入为主的事件。 军事需要储备兵力的地区有很多弹孔。用数学术语来说，飞机的生存概率与弹孔的位置有关。 《魔鬼的数学》可以说是"简单易懂"的典范创作，消除了我从小对数学的恐惧，原来数学可以这么有趣，原来数学可以这么有趣。

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从"幸存者偏差"理论出发，二战期间，为了减少人员伤亡，提高战机防护能力，英美军方研究了战后幸存飞机上的弹痕分布情况，决定对弹痕较多的地方加强装甲。 然而，统计学家因此认为，飞机上安装装甲最重要的地方是弹孔很少甚至没有的发动机！ ▲这就是统计学中著名的幸存者偏差理论。人们常常过于关注当前的人或物以及生存经历，即"显着信息"，而忽视了它。

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如果受到较弱的干扰，飞机将基本失去飞行功能，无法安全返回基地。 被击落飞机上的弹孔位置是真正的弱点，需要得到加强。 从判断弱点的角度来看，这个案例也说明了"越是学习成功，就越是无法复制商业模式。事实上，你已经陷入了幸存者偏差的陷阱。二战期间，人们发现飞回来的飞机的机翼被子弹击中严重，但机舱内弹孔并不多，所以决定对机翼进行加固。"事实

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因此，机库中的所有飞机都成功返回，并且都是幸存者。甚至有幸存者的机翼和机身多次中弹。这说明机翼和机身能够经受住攻击，即使中弹也是安全的。 返回。 不过，机身后部的尾部、发动机和座舱都非常小。即使是因为高射炮向那片天空区域发射炮弹时，从概率的角度来看，轰炸机各部分的损坏分布很均匀，被击落的飞机残骸也没有纳入统计。 死数据不会说话。 这在统计上是"幸存者"

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幸存者偏见：这是我们生活中常见的逻辑谬误。这个故事发生在二战期间。著名经济学家亚伯拉罕·瓦尔德一直在美国军方的统计部门工作。有一次，军方让他看一下飞机弹孔的统计数据。 飞机上幸存者偏差的一个典型例子发生在1940年左右，英国和德国之间的空战期间，双方都损失了许多轰炸机和飞行员。 因此，当时英国军事部门研究的主要课题是：应该对飞机的哪些部分进行加厚，以提高其飞行性能？