离开怠速时混合比太浓第一排,马六p2178故障码怎么解决

离开怠速时混合比太浓第一排,马六p2178故障码怎么解决

你好！ 如果车辆怠速时系统浓度过高，我们通常参考排气管的第一段，即排气管最靠近发动机的一段。 这种情况通常是由于发动机不完全燃烧或排气系统堵塞造成的。英文含义：Thesystem(mixtureratio)istoorichwhenleaveidle(row1).英文含义：Thesystemistoorich.Shutdownidle(bank1).Category:Fuel,airremissioncontrolmeaning:Fueltrim指的是电子控制单元(ECU)通过增加

p2188系统怠速时油过多。气缸组1p2188系统怠速时油过多。需要清除故障码才能解决问题。建议到4店用专用仪器检查修复。p2188故障码适用于所有汽车厂家，即空转。 当系统（混合比）为稀时，混合比为稀。造成这种故障的原因有很多。如果车辆行驶了8万公里，则原因有很多。请车主先更换汽油。如果汽油质量不好，就会报告此类故障。油箱中的汽油用完后，直接添加高标号燃油到95或97。

P2177故障代码适用于所有汽车制造商，表示系统（混合比）在闲置时处于贫油（Bank1）状态（SystemTooLeanOffIdle(Bank1)）。 背景知识：Fueltrim是指电子控制单元（ECU）P2178故障代码，适用于所有汽车制造商，意味着在空闲时系统（混合比）太浓（Bank1）（SystemTooRichOffIdle（Bank1）））。 提示：要快速查找故障代码，您可以按照"用户指南"进行操作

p2188故障代码适用于所有汽车制造商，表示系统（混合比）太丰富（Bank1）标题（SystemTooRichatIdle（Bank1））。 发动机灯亮、熄火、油门响应慢。如果发动机怠速过高，会增加油耗，提高发动机工作温度，加速磨损。 该化油器的混合螺杆顺时针旋转变细，即越往内转越细，逆时针旋转变粗，越往外越变粗。

无论是哪一种，检查的参数要么太丰富，要么太简单，要么检测不到（自身故障）。 第一排第一个指的是接触催化前级的第一个，即经过三元催化处理后的氧传感器不考虑发动机的运行数据（随机记忆），导致汽车在维修后会长时间处于不活动状态。 性能不好，或者行驶一段时间后又出现已清除的故障码；其次，可能会导致K3的正常功能丧失。