model y底盘照片,特斯拉model Y底盘高度

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主要体现在驾驶功能辅助、底盘控制、电池管理、车辆发动机系统以及车身制造工艺等方面。同时，其竞争对手的造车新势力产品并没有太大的价格优势，这使得ModelY仍然拥有强大的产品力。 我们不再看到许多额外的螺栓、铆钉和焊缝，它们不仅会破坏外观，还会增加成本、重量和生产浪费。该车型是特斯拉首款带有后铸车身底板的一体式汽车。 例如，要生产Model3的原型车，

底盘与Model3同平台打造，悬架结构采用前双横臂独立悬架和后多连杆独立悬架。 不过，作为一款SUV，该车的悬架会比Model3软一些，在应对减速带和大坑洼路面时，悬架能够快速吸收电流，特斯拉ModelY的后地板总成大规模应用了一体压铸技术，使下车身总重降低了30%，制造成本降低了40%。 此外，特斯拉将进一步在底盘结构等零部件中应用一体化压铸。 到时，

此前，从特斯拉2021年全年财务报告文件的图片来看，德克萨斯州工厂生产的ModelY座椅直接安装在车辆底盘上。 之前特斯拉展示的4680电池组的照片中，电芯排列在车辆底盘上比较密集，模型表现不太好。我认为有两个问题。第一个是高速过坑洼路面时。 轮胎和底盘的噪音比较大，另外过坑洼时的声音比较生硬，我觉得甚至不如福克斯。 [其他噪音]首先，AP开启时，需要刹车（不

内饰图很少，所以这里是XXHouse拍的几张图。都是黑白的。不能说和model3很像，只能说是一模一样。据说座椅导轨略有不同？ 反正光看照片基本上是无法区分Model3和Modelly的区别的。因此，在这次体验活动中，一款外壳"起飞"的TeslaModelY白车身被呈现给了TeslaModelY。 "五星级安全"的细节被充分展现在观众面前。 总体而言，Y型白车身由钢和铝的混合物制成。