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空客330几个发动机 |
客机尾部喷口作用,客机尾巴也是发动机吗
调整尾喷口的直径不仅有助于改变飞机的飞行速度和飞行姿态,而且有助于改善发动机的工况,使发动机在任何条件下都能在最佳工况下工作。这对于延长发动机寿命和保持良好的飞行具有重要意义。2、今天的战斗机作战方式已不再是以前的那样,更多的是通过高度的感知和发现视程之外的对手。在这种情况下,更多的是机身正面,我们想从正面面对它,用矩形喷嘴来提高尾部的隐蔽性是不划算的!
因此,基于上述原因,战斗机发动机必须嵌入安装在飞机尾部的发动机舱内。 发动机尾喷管从尾部开口突出,使阻力尽可能小。 F-15战斗机的发动机舱放置在飞机的机腹,首先大家都知道,第五代战斗机的第一优先是隐身,而矩形喷口可以大大减少雷达搜索面积,增加隐身效果。 而且,"二元矢量喷嘴"的矩形尾喷嘴喷出气流后,会很快与外界混合。
F-22在尾部增加了这种屏蔽叶片,对屏蔽叶片进行隐身处理,提高了发动机的隐身效果。 因为从发动机尾喷管喷出的火焰中,距离发动机喷口越近,温度越高,越容易被察觉。而最近的民用飞机都采用大涵道比的涡轮风扇发动机。这种发动机的内涵是导管非常大,在运行时会吸入大量空气,通过发动机喷口喷出,以增加动力和推进力,因为做功主要是通过外导管和发动机核心吸入空气来完成
我们知道,一般战斗机的尾喷管是圆形的,有利于保持发动机推力而不损失。 而F22的尾喷管是矩形的,主要是因为矩形可以更容易与战斗机机身融为一体,提高战斗机的雷达隐身性,其作用之一就是为飞机在地面时提供动力和气源。 第二个功能是在空中提供备用电源,为发动机启动提供动力。 也有少数
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