信号机的三种控制模式,控制信号种类

呼吸控制法有什么模式 2023-12-04 22:49 774 墨鱼

呼吸控制法有什么模式

信号机的三种控制模式,控制信号种类

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ˋωˊ 有五种模式：限制手动驾驶模式、非限制手动驾驶模式、火车返程模式。这五种模式在一定条件下可以相互转换。 16.分别写出6502电气集中式室内设备和室外设备及其功能。 1.在线总控：最常用的模式，区域机提供自适应控制；2.无线控制（精神控制）：当区域机或通讯故障时，路口降级为无线控制，采用预设时间表选择预设的多周期周期控制模式

2.控制中心自动控制过程中的手动干预控制或CTC系统的手动控制模式（CM）。控制中心自动控制过程中，控制中心调度员还可以关闭联锁区域或联锁区域内的部分信号。指定列车的平滑系统采用成熟的分布式控制模型，系统的控制策略和控制功能由"中央控制管理系统-信号控制机-车辆检测器"协同分布式实现和处理。 SMOOTH系统单通道

4.CTCSLevel3是基于无线信息传输，利用轨道电路等方法检查列车占用情况的列车运行控制系统；CTCSLevel3面向提速干线、高速新线或专线，基于无线通信的固定闭塞或虚拟自动闭塞；CTCS3三显自动闭塞是指信号有三个显示，可以预测前方两个闭塞区域的自动闭塞火车。其特点是：通过信号的三个显示；可以预测列车前方两个阻塞区域的状态；分为两个速度级别，一个阻塞

自动闭塞系统根据列车调速方式可分为分级速度控制（固定闭塞）和目标距离控制（移动闭塞/准移动闭塞）。其中，分级速度控制的信号系统均为固定闭塞，目标距离控制为当LKJ计算距离与前方信号的距离>100m时。当监控模式计算满足制动条件时，按停止信号控制。六、长期和临时低速限制控制1、长期低速限制控制。火车前面有弯道和桥梁

ATS故障下的车站级控制包括以下几种情况：车站值班员未修改，原线路和信号控制方式不变；操作图下载到车站ATS分机控制，无法自动调整；列车按时分默认值控制，ATS车站联锁，以延长分机故障。路口：●感应模式：在满足一定车流条件的干道协调路口设置感应，感应绿化损失较大的非协调相，减少分配给协调相和主要交通流方向的损失时间

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标签：控制信号种类