路面二灰配合比,二灰稳定土配合比报告

路面二灰配合比,二灰稳定土配合比报告

╯＾╰ 1.路面基层为石灰稳定碎石结构。根据二级及以下公路设计标准，7天无侧限抗压强度应≥0.8MPa；2.配合比设计依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20002.4.配合比优化结果：根据试验结果结合我们的经验，认为在各种材料中，粉煤灰与钢渣的比例应为石灰：粉煤灰=1：1.5~1：2.5；灰与钢渣的比例应为 ：钢

根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-93)，石灰碎石混合料的压实试验采用重压实标准，得到最大干密度和相应的最佳含水量。最大干密度为98%，最佳含水量采用15×15cm试验模具。同时采用多种配合比和骨料。要求根据江苏实际情况进行配合比设计和无侧限抗压强度试验。 现将我们对石灰石配合比设计的初步研究结果介绍如下，供大家讨论。

(3)研究水泥和标配材料的配合比设计，确定最佳水泥用量。 4）用粉煤灰代替部分水泥用量。 5）设置预切接缝减少路面反射裂缝的研究。4.无机粘结剂稳定材料分为几类？ 每种类型的道路性能有何特点？ 4、根据上表结果和现场施工条件确定：1、石灰：粉煤灰：石子=7：13：80为最佳掺量；2、确定石子配合比：10-30mm石子：5-10mm石子：粗石粉=43：27：30石灰石子配合比设计报告

≥０≤ 《公路路面基层施工技术规范》二次灰配合比蚌埠市X046线塘湾大桥连线工程二次灰砾石配合比设计书1、"三级法"配合比优化设计粉煤灰碎石。为了提高粉煤灰碎石基层的强度，减少裂缝，采用"三级法"用于密骨架粉煤灰砾石基层的混合设计。 根据材料成分、结构和性能之间的关系进行优化设计

石灰砾石混合物中的石料必须是砾石，严禁使用卵石、断裂石、风化石等。 石料应按设计图纸要求分级，石料破碎值≤30%，最大粒径≤31.5mm。 配合比（质量比）为三。设计步骤1、确定混合物中各种骨料的比例。采用图解法，初步确定骨料比例为10-30mm砾石：5-10mm砾石：粗石粉=43：27：302。确定最大干密度和含水量。