比亚迪海豚底盘太低,海豚的底盘是不是太低了

海豚与元plus离地间隙 2023-08-23 11:41 468 墨鱼

海豚与元plus离地间隙

比亚迪海豚底盘太低,海豚的底盘是不是太低了

ˋωˊ 减震器和弹簧。海豚车的底盘太低，可以通过更换减震器和弹簧来增加离地间隙。海豚是比亚迪新海洋系列的第一款汽车。但话又说回来，除了上述缺点之外，比亚迪的口碑还是相当不错的。比如外观、续航里程、动力性能、驾驶空间等方面的评价都相当不错。 1.阻力系数低：海豚整体外观可爱，

然后是底盘的调整，虽然采用了前麦弗逊后扭转梁结构，但整体调整还是以舒适性为导向，能够应对一般的颠簸过滤。而且，加上低重心和后驱布局，底盘也表现出了良好的韧性。底盘方面，比亚迪海豚采用了前麦弗逊后扭转梁式悬架，与前驱的行驶方式相匹配。方向盘稍硬，方向盘手感更轻，但在过弯和变道时可以给人更多信心。在国内小型纯电动汽车市场，

因为我总感觉车没有锁好，而且地下车库信号不好，手机app也控制不了，所以我就下去锁车了。然后我就想看看底盘长啥样，但是拍的时候吓了一跳。感觉很粗糙，胶水没清理干净，螺丝和滴露都露了。要装还是继续用比亚迪卖的不知疲倦的轮胎？问题在于海豚配备的是16寸朝阳RADIALRP76轮胎，日常市区行驶没有问题，但100的紧急制动距离长达41米。如果经常跑高速，建议自行更换。还值得一提的是，大海

1、海豚的底盘确实不低，但轴距却比一般A级车长很多，超过2.7米。可以说，它更容易与五菱mini相比，一米多的轴距很随意。在路边的台阶上，我真的不敢面对海豚。不过，海豚的车长虽然只有4070mm，但轴距却达到了2700mm，这是纯电动平台的轻量化优势，将前后悬长度压缩到最大程度，让车内空间利用率更高；而BYDe平台3.0采用了CTP。技术，电池直接固定在机箱上，

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