护轨侧面磨耗轻伤重伤标准,4249道岔护轨尺寸

护轨侧面磨耗轻伤重伤标准,4249道岔护轨尺寸

＞▽＜ (4)如有必要，可在端轨侧面安装防磨护栏，减少磨损。 7、道岔不灵活的原因有哪些？ 答：1）尖轨爬行，两股不一致；（2）铁轨连接线位置不正确；（3）尖轨根部双头螺栓磨损或空间铁夹板护栏侧面磨损。轻微及严重伤害标准见表3.9。15道岔直线方向允许通过速度（公里/小时）轻微损坏（毫米））严重损坏（mm）υmax>120810υmax≤1201012注：磨损量是在直线段的中点处测量的。 第3.9.16节无缝道岔应满足

＼　＿　／ 12毫米。 根据《通用高速铁路线路抢修规则》可见，如果护栏的侧面磨损达到12毫米，则视为严重伤害。 护栏用于防止列车脱轨，避免脱轨造成严重后果。为了准确掌握磨损量，护栏外侧与基轨内侧的距离、垂直磨损和侧向磨损均按规定位置的标准断面进行测量。 边缘调整后，侧面轻微磨损和严重损坏将按两侧最大磨损量计算。轻微和严重垂直磨损将按两侧磨损量的1/3计算。

o(?""?o 钢轨轻伤和重伤标准：轻伤和重伤νmax≤120km/hυmax≤120km/h轨头磨损超过轨头磨损标准中所列限值之一，磨损超过表中所列限值A、侧磨损B、1/2侧磨损C、1/3侧磨损D、1/4侧面磨损答案：B110。道岔在护栏侧面直线方向的允许通过速度νmax>120(km/h)侧面磨损达到()时视为氨基伤害。 A,5mmB,8mmC,10

另一大类服装是波浪服装。 波状磨损是指钢轨顶面或侧面的波状不均匀磨损或塑性变形。 波浪磨损按其波长可分为两类：短波磨损（波纹磨损）：波长30~80mm，波深0。根据《通用维护规程》，护栏侧磨损分为轻微损坏、严重损坏和破损三类。 点击查看问题2《一般保养规定》的解答护栏的侧面磨损分为轻微损坏和严重损坏两类。直线方向最大允许转弯速度大于120公里/小时。轻微损坏

护栏侧面磨损分为轻微损伤和严重损伤，标准见表2-3-5。如果护栏侧面磨损达到严重损坏，应及时更换。 表2-3-5护栏侧面磨损造成的轻微伤害和严重伤害标准注：磨损量以直线段中点测量。 5）连接件1.道岔护栏螺栓，活动中轨25，160km/h≥υmax>120km/h主线，60kg/m钢轨侧磨损，重伤标准为()mm。 10111216(√)26.高锰钢整体铸造辙叉，钢轨60kg/m以上，当允许速度大于120km/h时