备用静压源误差,gps定位测量的主要误差来源

备用静压源误差,gps定位测量的主要误差来源

大多数非增压飞机的机舱内都安装有备用静压源。通常由于螺旋桨滑流的影响，机舱内的压力低于外界大气压，高度速度指示器会短暂指示爬升。 NO.2当飞机升力突然变化时，机械仪表会出现延迟误差。而这种强制创建的备用静压源，不仅具有与普通备用静压源相同的特点，而且还由于"文丘里效应"而提高了性能。

●＾● (3)紧急情况下备用计时器的使用和准确性限制。 如果适用，飞机驾驶员应使用校正表检查静态源误差校正(SSEC)/位置误差(PEC)。 4）夜间飞行时，遇到北极光等时，静压源的同航向、相对和位置误差是影响静压误差的主要因素。其大小主要受传感器在飞机和飞机上的安装位置和安装角度的影响。 配置，包括马赫数和气流方向、飞行姿态（如襟翼和后倾角、起落架状态、扰流板状态

＋＾＋ 一、皮托管的静压源误差1、皮托管的工作原理。 为了更直观地描述皮托管的工作原理，以某飞机的皮托管为例。 皮托管将采集到的总气压和静​​压力传输到飞机设备或仪器上，以确定飞机的高度。它一般安装在机头和机身前部，远离机翼。 备用静态来源：当静压孔损坏或影响正常运行时，可开启备份。余下一半内容可在公众号"飞人说"中查看

1静压源误差是不可忽视的。民用航空飞机需要飞行在一定的高度和马赫数。因此，在整个飞行过程中，实时准确地确定飞机的飞行高度和马赫数等大气数据，对于飞行安全具有重要意义。 。 差压变送器产生静压误差的主要原因：1、正负压室膜盒有效面积不等造成。 在相同的压力下，膜盒上的合力不为零，因此会产生额外的力矩M：，该力矩将移动主杆的位置，导致零位置漂移。 力量

＋﹏＋ A.当一个静压口被冰堵塞时，另一个作为备用。B.用于补偿飞机侧滑造成的压差。C.补偿静压源误差，当一个额外静压管被堵塞时，升力速度面（）。 合理的是，A.增加B.减少，备用静压源的值一般会低于外界。 如果您对通用航空感兴趣，欢迎您来小机库看看~