沿程阻力和局部阻力,沿程阻力产生的原因

沿程阻力和局部阻力,沿程阻力产生的原因

局部阻力损失和管道沿程阻力损失的经验值一般需要根据具体情况进行详细分析。可以根据天正软件进行估算，或者管道沿线的具体摩擦阻力为140-180。通常根据流量选择管径。 ，具体摩擦阻力查找表均为100。随着流体流量的增加，沿途的摩擦阻力也会相应增加。 接下来，我们来探讨一下局部阻力。 局部阻力是指流体通过弯头、三通、异径管、阀门和孔板等管道部件时流向或流量的变化。

当地阻力是沿途阻力的1到5倍。 局部阻力由管道附件形成，与局部阻力系数和动压力成正比。沿途阻力为比摩擦力乘以管道长度。 当弓形件等较少时，局部阻力为沿途阻力的1%。沿途损耗原因：由于流体与壁面的摩擦。 局部阻力：流体在流动过程中和通过管件时方向或速度变化引起的阻力。 局部损失原因：由于流体与管壁的影响及流体质量

局部阻力：当流体的边界在局部区域发生剧烈变化时，主流被迫脱离侧壁形成涡流，流体颗粒之间发生剧烈碰撞。所形成的阻力称为局部阻力。 （百度百科）其实，常用的沿程比摩擦阻力是指流体在具有恒定流动截面的均匀流道中所经历的流动阻力。 局部阻力是指流体流经局部装置（如弯头、三通、阀门、截面突变等）时，流体与这些特殊装置内部部件之间的摩擦力。

∩０∩ 式中，hf、hd——沿水系总阻力和局部阻力损失，Pa；hm——设备阻力损失，Pa；hd/hf值，小型住宅建筑在1～1.5之间，大型高层建筑在0.5～1倍之间，长距离输电管道（集中冷却）在0.2～0.6之间。 在设备通风系统中，不同类型和材质的风道对沿程阻力和局部阻力的影响不同。 由于金属风管表面光滑度高，沿程阻力较小，但局部阻力较大。 相比之下，织物管道可以通过表面打开

风道的阻力分为沿程阻力和局部阻力。 沿途阻力=L(λ/de)ρv2/2局部阻力=ψρv2/2从上式可以看出，要控制系统阻力，首先要控制风速，其次选择大的de(水力半径)和小的ψ(局部阻力系数)。 通风系统中，流体阻力主要有两种类型，即沿途阻力和局部阻力。 本文主要对这两类​​抵抗进行简要分析。 沿途阻力定义为流体沿流动路径遇到的障碍。 主要从三个方面来看，一是