飞机越障能力,飞机越障高度定义

飞机越障能力,飞机越障高度定义

一位拥有20年飞行经验的前国航机长告诉《中国新闻周刊》，对于位于山谷中的特殊机场，如果发生绕航，由于周围有山丘，飞机的左右偏差不能太大。 另外，如果起飞过程中出现单台发动机故障，飞机爬升越障的能力会变差，飞机在空中加减速所需的距离会增加，转弯半径也会增加。

高原机场海拔高、空气密度低、地形复杂、气候多变，飞机运行时发动机推力减小，滑行距离变长，操纵性和爬坡能力下降，飞行员控制难度增大。 高空飞行会产生不利影响。 这时，飞机的单引擎越障能力会限制飞机的起飞重量，从而对载荷产生影响。 夏季，从昆明机场03跑道（海拔1900米）（跑道延伸段有山）起飞时，A319可以满重起飞，而737-300则需要减重。 这被考虑

飞机最多只有两种爬升方式。 最大爬升率最大爬升角度。 前者用于有效增高。 后者用于爬越障碍物。此时，飞机在陡坡上爬升时，飞机必须抬起机头很大，迎角也很大，接近失速。飞机飞行过程中的高空、高原、低压、低氧都会影响飞机发动机的推力，导致飞机爬升。 越障能力降低，需要更长的起飞和着陆距离。 高原风速变化较大，容易引起湍流和风切变，对飞行性能产生不利影响。

(2)飞机爬升越障能力降低，需要更复杂的操作程序。 高原机场海拔高造成的空气稀薄，不仅影响发动机推力，而且使飞机机翼的气动性能变差，这会导致飞机爬升到山地机场的条件下，极大地影响C17的最大运输能力。 。 C17已经是起降能力最好的机型了，我们的运20还没有使用C17的增升技术，起降环境恶化带来的减重影响也会很大。 和别的

˙△˙ 1.越障是指飞机在起飞过程中遇到障碍物时，通过增加升力来越过障碍物。 此方法不适合遇到较高的障碍物，例如山峰。 爬升越障的特点是，当飞机需要有足够的爬升能力进行盘旋进近时，飞机的最大速度由进近图表而不是飞机进近类别提供。 FAA和ICAO标准规定的盘旋进场最低高度是根据指定空域内进场机动的越障能力确定的。 该空域由最大的IAS决定