什么是钢轨垂直磨耗,钢轨总磨耗等于

钢轨磨耗 2023-12-01 15:40 191 墨鱼

钢轨磨耗

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钢轨垂直磨损是指沿轨道中心线和钢轨全长的垂直磨损。这种磨损对轨道的稳定性和列车的平稳运行影响很大。钢轨垂直磨损的主要原因是行驶过程中钢轨上车轮的垂直磨损和侧向磨损。计算总磨损时，其值等于纵向磨损加上横向磨损的一半。钢轨磨损的强度用磨损系数来衡量，即每百万吨总重量钢轨断面的磨损系数

总磨损=垂直磨损、侧向磨损*0.5【波状磨损】简称波磨，是指钢轨顶面的有规则的凹凸（有些位置可能会跳动顶面与侧面的交点，我们称之为轨距角）。波状磨损一般分为长波磨损和短轨磨损，主要是指钢轨在小半径曲线上的侧向磨损和波状磨损。至于垂直磨损，一般是正常的，并随着轴重和总通过重量的增加而增加。不正确的履带几何形状设置会加速垂直磨损率。这可以防止

轨道磨损具有总磨损、垂直磨损和横向磨损的特点。总磨损表示轨头横截面积因磨损而减少的程度。整体着装=竖装+侧装。 2.2本标准将磨损引起的轻轨损坏和重度钢轨损坏分类。钢轨的垂直磨损是指轨面的垂直磨损，主要表现在轨面高度的降低。磨损程度受列车运行速度、载荷、里程、所用轮对材料等多种因素影响。一般来说，

垂直磨损是导轨垂直方向的磨损，即导轨顶面磨损。看图：钢轨波磨，简称钢轨波磨，是钢轨损伤的主要类型。钢轨波磨是指钢轨头部沿长度方向周期性不均匀的塑性变形和磨损，导致钢轨全长出现波浪状、不平整的现象。在波涛汹涌的波谷处

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