先看车参数。 1.轴距 轴距和车长有一定的相关性,但车长相同的两辆车,轴距不一定相同。一般来说,轴距越长,车内空空间越大,舒适性越好,车辆行驶稳定性越高。 2...
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主梁次梁板钢筋顺序 |
主梁次梁交接处钢筋搭接,次梁上部钢筋搭接长度
1、主梁与次梁连接处,主梁不能短,主梁侧面必须加三个筋,间距为50.2。如果梁支撑位于柱上,则为主梁,主梁或次梁上的支撑为次梁。 3、主梁搭接于柱上。1)附加箍筋按图纸要求在主、次梁交界处绑扎;次梁端部按本工程图纸设计要求设置附加箍筋;2)附加箍筋绑定范围内的普通箍筋或密集区域的箍筋按相同条件设定,附加箍筋范围=3b+2h
上钢筋延伸至主梁外侧(带扣保护层),向下弯曲15d。下钢筋锚固:12d(钢筋)、15d(轻质圆钢)。 负筋伸出支架的长度:端部支架伸出网跨长度的1/5(如果是弧形梁则为网跨长度的1/3),中间支架伸出网跨长度的1/3。 20112.梁的上部钢筋采用绑定接头,但接头位置的筋条未加密。 13、主梁与次梁交接处,主梁两侧的附加箍筋被省略。 吊杆是根据梁的高度建造的。 14.接头位置未处于最小力点,或头部相邻接头未交错。 15.梁支撑的负钢筋不是
从两根梁相交的位置看,主梁一般在梁的中间(不一定是中点),次梁是支撑。 然后确定主副梁相交时主梁长肋的搭接长度:1、首先,长肋的搭接位置,上肋位于跨度中部1/3,下肋位于支架1/42。其次,搭接长度主要与钢筋等级和钢筋直径有关
1、主、次梁连接处钢筋的放置有什么要求?1、负搭接的双向方向,不需要负钢筋。 2.在重叠区域内,负钢筋在重叠区域内只能有一个重叠长度。 3、次梁的纵向钢筋主要在主梁的纵向钢筋上,也需要进行绑扎。1、工艺流程:梁板模板——放置梁箍筋——穿过梁上下主钢筋——箍筋间距——梁上钢筋绑扎——梁下筋绑扎s—放置保护层块—检查并接受。 2、梁柱节点附近保护层厚度的控制,下铁基于主梁钢筋,上铁基于次梁钢筋
1、双向负极重叠部分无需额外增加负极分布筋。 2.在重叠区域部分,负配筋分布配筋只能在重叠区域有一个搭接长度。 3、次梁的纵向钢筋需分布在主梁的纵向钢筋之上,且必须绑扎好。 4、从两梁相交的位置看,对于主梁来说,板一般在梁的中间(不一定是中点),对于次梁来说,是支撑件。 从受力情况分析,梁中部
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标签: 次梁上部钢筋搭接长度
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