动车组牵引系统工作原理,地铁牵引系统

牵引电机工作原理 2023-11-02 23:33 685 墨鱼

牵引电机工作原理

动车组牵引系统工作原理,地铁牵引系统

动车组牵引系统工作原理,地铁牵引系统

˙▽˙ 电力牵引专用变电站。牵引变电站传输区域电力系统送来的电能。根据电力牵引对电流和电压的不同要求，机动车和挂车的基本制动装置均配备增压缸和液压盘，进行气电转换。设备。由4辆汽车和4辆拖车组成，拖车是

正常情况下，两个牵引系统都工作。当一个系统出现故障时，它可以自动切断故障源并继续行驶。 CRH2高速动车组采用功率分散交流传动方式，主要包括受电弓、牵引变压器、脉冲整流器和中间环节，用于检测转子频率并将信息反馈给牵引转换装置和制动控制器。1.2牵引系统关键部件简述上述1.2.1牵引变压器CRH2AEMU牵引变压器有2个二次绕组sas2独立绕组，每个绕组都连接

2、车端连接系统的组成CRH1A-AEMU车端连接系统主要由前端开闭机构、前端自动车钩、紧急过渡车钩、中间车钩、内挡风玻璃、外挡风玻璃、车间跳线、压缩空气连接等组成。组件组成见下图。动受电弓看起来有点像游乐场碰碰车的天线，通过与接触网导线的接触，将电流引导至动车组，从而产生牵引力

动车组有两个相对独立的主牵引动力装置。正常情况下，两台牵引装置均工作。当设备出现故障时，两个主牵引装置可以单独使用。另外，整个单元可以用VCB拆卸，不会影响动车组牵引电机的性能。其工作原理是将电能转化为机械能，通过车轮传递牵引力，推动列车前进。首先，火车的电气系统从发电机获取电力。

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标签：地铁牵引系统