机场跑道沉降观测,路基沉降观测点的布置和要求

沉降观测规范要求 2023-12-07 18:54 403 墨鱼

沉降观测规范要求

机场跑道沉降观测,路基沉降观测点的布置和要求

第一次观测从基础开始，临时沉降观测点埋设在基础纵横云轴上的设计位置，观测点稳定后进行第一次观测，第一次观测的沉降观测点高程值作为后续观测比较的依据。精度要求非常高，利用InSAR技术对机场建筑进行定期监测，可以发现结构的老化情况，提高机场运营的安全性。机场跑道区域沉降监测跑道平整度对飞机起飞安全有重大影响，InSAR监测可用于定期检查

机场跑道沉降观测的目的和意义13.运行依据24.本项目投资仪器设备25.沉降观测方法及技术要求36.数据处理67.沉降观测结论7附件附件图附件目录1阆中机场项目总投资12亿元。道路长约2600米，宽约45米。目前，主跑道混凝土基础施工已完成，中线助航照明及混凝土面层开槽施工正在进行，相邻接触路及机场停机坪正在进行下沉。

【摘要】结合毕节机场工程地质和跑道沟填方方案，根据现场沉降测量方案和监测结果，对填方施工后路面的沉降变形进行分析。此外，利用现有的路基沉降变形理论进行实际测量，观测隧道开挖施工过程中机场跑道和地面建筑及设施的变形情况，指导隧道开挖施工，确保施工和飞行安全。工程难点及解决方案2.1跑道监控难点：保证跑道正常使用不停机

大兴机场沉降在线监测项目大兴国际机场横跨北京市大兴区和河北省廊坊市。距天安门广场直线46公里，距首都机场67公里，距雄安新区约65公里，距天津市75公里。位于京津冀核心区域。大兴国际重庆江北国际机场第二跑道沉降监测方案及组织

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