地铁轮对结构图,地铁轮子结构简图

地铁构造图 2023-09-03 23:57 649 墨鱼

地铁构造图

地铁轮对结构图,地铁轮子结构简图

地铁轮对结构图,地铁轮子结构简图

牵引及电制动系统是列车运行的核心装置，包括高速断路器、牵引逆变器及其控制单元、牵引电机、联轴器、齿轮箱、制动电阻等，其作用是从电网输入电能。转换后控制牵引电机运行。绘图文件格式为PROE5.0，包括地铁轮对系统和轴箱系统。该图包括轴、轮组、轴箱、制动盘和减震器的零件。每个部分都可以单独打开。欢迎大家下载学习

计轴的工作原理是在轨道路段两端的监测点安装车轮传感器，检测点根据传感器通过的顺序确定列车的行驶方向。当经过起点时，计数器检测到的轮对数增加；经过终点站时，计数器检测到的轮对数减少。铁路车辆轮对结构与轮轨接触几何关系(1).ppt,***轮轨空间接触示意图3)追踪方法基本原理*车轮轨迹线(无摆动角)*车轮轨迹线(有摆动角)*4)轮轨接触状态*

动力转向架和非动力转向架装置位于车体与轨道之间，用于沿轨道牵引和引导车辆，承受和传递车体和线路的各种载荷，并缓冲其动力影响，保证车辆的运行。质量的关键部分。一般由车架、轮对和轴承轴箱装置组成1.车架1.车架基本知识车架是转向架的骨架，用于在转向架上安装各种部件并传递各种力。图3-9所示为北京地铁10号线挂车转向架构架。从图中可以看出该结构主要由左右两部分组成

地铁列车的"长腿"分为不同的尺寸和厚度，轮组又分为动车和拖车两种，区别在于是否有动力齿轮箱。一列列车有6节车厢，每节车厢有4个轮对，所以一列列车共有24个轮对。前后车厢为电力机车提供动力，或不给动力车供电。城市交通（例如地铁）所需的供电系统为电动地铁车辆和有轨电车提供电力。

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标签：地铁轮子结构简图