crh380d型动车组,crh380a统型

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因为CRH380迪萨是庞巴迪平台车，稍微了解一下中铁动车组的车迷都会知道，庞巴迪主要生产地铁列车。这也使得其平台下的CRH1和CRH380D被称为"大地铁"和"疯狂地铁"。 这一点在车厢之间的连接处表现得最为形象：①类动车组编队。 CRH380动车组由8辆编组，4台发动机，4辆拖车，配备一等车、二等车、二等车/餐车。 ②EMU布局。 CRH380动车组定员为569人。 其中，头等舱座位使用

＞﹏＜ CRH380D-6602在广州高铁段。 图：清风亭）CRH380动车组是庞巴迪采用ZEFIRO高铁平台设计的新一代高速动车组，设计为8编组或16编组列车，采用铝合金鼓体。8编组列车于4月9日当天，CRH380D-6601动车组在杭甬高铁宁波洪塘段运行方式。 当日，CRH380动车组作为试验车辆在宁杭甬高铁上进行首次试运行。 参加本次试运行的两组动车组CRH380D-6601和CRH380D-6602分别从杭州出发，进行试运行。

≥﹏≤ 2013年10月22日至27日，CRH380D在广州南至英德西和广州南至深圳北路段进行了CTCS3-300TATP与CRH380DEMU之间的接口型式试验。 2013年12月下旬，CRH380D开始在广州南方组装——CRH380D。每辆CRH380DEMU由8节车厢组成，总长215.3米，高4.16米，宽3.3米。 车内空间宽敞，乘坐更加舒适。 设有商务舱、一等舱、二等舱，载客量约560人。 卫生间除了配备老人、孕妇的设施外，

2010年12月中旬，铁道部对动车组车号进行了重新分配。根据"客车[2010]807号"文件，CRH380C变更为CRH380D系列，其中短组动车组为CRH380D，长组动车组为CRH380DL。 CRH380动车组在广州动车组部分采用CRH380D-6602。 图：清风亭）CRH380动车组是庞巴迪公司采用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组。设计为8编组或16编组列车，采用铝合金车体，8编组列车