怠速状态系统过浓的原因,系统过浓缸组1可以不用管吗

p0172故障自己解决过程 2024-01-08 10:21 984 墨鱼

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怠速状态系统过浓的原因,系统过浓缸组1可以不用管吗

燃油系统故障也是怠速混合气过浓的原因之一。燃油系统包括燃油泵、燃油喷射器和燃油滤清器等部件。如果这些部件中的任何一个发生故障，都会导致燃油供应异常并导致混合物变得太浓。例如，当系统太浓时，气缸组1意味着汽车的混合气太浓。车辆故障症状：混合气过浓时，从气门轴处可见汽油泄漏，发动机动力不足，加速困难，排气管冒黑烟，并发出"扑通、扑通"的故障。

＋＾＋混合气过浓现象的原因：1、相关传感器性能不良，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、空气流量计或进气歧管压力传感器等；解决方法：建议去4店会产生混合气过浓的数据流。另一方面，进气不足也会导致混合气过浓。但是，因为你已经清理过进气口系统的进气量要足够，否则，热车也会出现低速振动，所以应重点从喷油和燃烧来解决问题。

ˋ△ˊ p2188001缸组燃油测量系统怠速太浓，原因是混合气太浓、混合气太稀、油泵太少。 1.混合气太浓，需要检查进气系统是否有漏气，否则可能是喷嘴有问题。SOP218800，怠速时系统太浓，需要清除故障码来解决。建议去4店用专用仪器检测维修。 218800系统怠速时过浓的原因有：增压器至节气门进气管漏气；气流传感器故障；增压压力

3.原因：发动机进气不足。解决方法：检查空气滤清器、进气歧管等进气系统部件，并清洁或更换有问题的部件。 4.原因：喷油器喷油量过多或喷油时间过长。解决方法：检查喷油器的218800缸组1燃油测量系统。该系统怠速太慢，原因如下：1.喷油量不足原因：检查燃油压力是否有问题，积炭可能过多，需要进行彻底的积炭清理。 2.混合物很稀

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