隧道哪些部位严禁欠挖,隧道施工安全隐患有哪些

隧道哪些部位严禁欠挖,隧道施工安全隐患有哪些

＋０＋ 铁路隧道的足弓区域有很多东西。 隧道内空间狭小，车辆超限受到严格控制，拱脚欠挖会导致拱脚处信号设备等设备安装空间不足，挤压轨道空间，造成车辆碰撞安全隐患。 第四部分：隧道施工工作总结。水尖山隧道设计的衬砌钢筋净保护层厚度为5cm。施工过程中，钢筋保护层厚度很难控制，如果控制不严格，钢筋渗漏或保护层厚度过大都会造成严重后果。 二次衬砌结构受力。 建设中

隧道施工各部位控制要点1、隧道开挖应严格控制超挖和欠挖，拱顶平均超挖不得大于10cm，最大间隙不得大于15cm。严禁欠挖；边墙超挖不得大于10cm，欠挖不得超挖。严格禁止。 2、采用预留心土法开挖时，跨中舱法是在软弱围岩的长跨隧道一侧开挖一部分或两部分，然后施工部分中舱壁和横舱壁，然后在隧道另一侧开挖一部分或两部分，完成横隔板施工；然后开挖第一部分的最后一部分施工侧及延伸

1、仰拱开挖严格控制超挖、欠挖，严禁欠挖，最大超挖不得超过25cm。 2、仰拱开挖后，需人工清除基层浮渣。 3.倒拱开挖后，测量人员对开挖基坑进行测量和放线，满足设计要求后，扫描钢筋（V级直播百度测试题）隧道开挖时，哪些部位严禁欠挖？相关知识点：测试题来源：分析拱脚以上1米以内严禁欠挖欢迎编辑补充或参与专题讨论、反馈和收藏

一、隧道开挖及支护施工控制要点1、隧道开挖应严格控制超挖和欠挖，拱形超挖平均不大于10厘米，最大不大于15厘米，严禁欠挖；严禁边墙超挖，严禁超挖10厘米。抑制。 挖掘不够。 2、隧道开挖断面的净空必须满足设计要求。 隧道开挖应严格控制超挖和欠挖，个别硬岩突出部分（每1m2不大于0.5m2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚及拐角上方1米以内的地段严禁欠挖。 光滑的爆破孔

≥ω≤ 对于挖掘机械造成的超挖、欠挖，克服的最好办法就是做好钻爆设计，严格按照设计施工。 3.3轻型爆破设计与施工目前，国内外隧道施工均采用光面爆破来控制岩体损伤。其理论是：岩体损伤安全管理没有捷径，核心在于预防。 提高隧道施工安全，必须坚持安全第一、预防为主、综合管理。 以下是小编为大家整理的隧道施工安全管理要点，欢迎大家阅读、浏览。 挖掘1.开放暗洞